Provare l'emozione pura dimenticando il motore elettrico: questa è l'essenza della nuova Maserati GranCabrio Folgore. Con un prezzo base di 210 mila Euro, la prima cabrio elettrica del Tridente si impone come la più veloce del suo segmento e la prima convertibile di lusso totalmente a batteria. Un test esteso lungo le strade del Lago Maggiore e delle Alpi Lepontine ha subito messo in evidenza come la GranCabrio Folgore risponda ai comandi del pilota con la stessa grinta di una sportiva tradizionale a benzina, sia in accelerazione che in decelerazione.

L'eccellenza del design italiano si percepisce immediatamente: dall'accogliente abitacolo alle raffinate finiture, senza dimenticare il soft top, utilizzabile fino a 50 km/h e progettato per ospitare i bagagli di quattro persone. Sotto la carrozzeria si nasconde il sistema Folgore a 800 Volt, con tre motori a magneti permanenti da 300 kW ciascuno, derivati dalla tecnologia di Formula E.

La GranCabrio, dotata di architettura Atlantis High, sfrutta messaggi canFD ad alta velocità per funzioni di cyber-sicurezza ed aggiornamenti over-the-air. La batteria, posizionata intorno al tunnel centrale per migliorare il baricentro, insieme alle quattro ruote motrici ed al Vehicle Domain Control Module, assicura un'esperienza di guida in ogni condizione.

Notevole è la coppia di 1350 Nm, facilmente modulabile per una guida fluida e sicura grazie alle quattro ruote motrici. Le prestazioni sono al top: 0-100 km/h in 2,8 secondi. La modalità pura Rear-Wheel-Drive permette di inviare fino a 400 CV su una singola ruota posteriore per drift spettacolari.

Il sistema torque-vectoring di ultima generazione migliora agilità e controllo, paragonabile ad un differenziale elettronico ma con potenzialità superiori. La batteria da 92,5 kWh, prodotta nel Mirafiori Battery Hub di Torino, offre un'autonomia Wltp di 447 km, gestibile attraverso quattro modalità di guida: Max Range, GT, Sport e Corsa.

I servizi Bosch permettono di accedere a 700 mila punti di ricarica in 30 Paesi tramite navigatore ed App. Nelle colonnine rapide DC a 270 kW, si aggiungono 100 km di autonomia in soli 5 minuti; nelle colonnine AC da 22 kW, in un'ora.