Un'indagine realizzata dall'istituto tedesco di ricerca economica "Ifo" e dalla piattaforma di lavoro on-line "Indeed" ha analizzato oltre 1,5 milioni di annunci di lavoro in Germania, dal gennaio 2018 all'aprile 2024, riguardanti 2166 aziende nel settore automobilistico. I risultati evidenziano che le imprese focalizzate sulla mobilità elettrica cercano molto più personale rispetto a quelle che producono motori a combustione interna, con una domanda di lavoro, in media, del 34-50% superiore dalla primavera del 2019, raggiungendo il 60% alla fine del 2023. Questo divario sembra però ridursi dall'inizio del 2024.

Il cambiamento è più accentuato nell'ambito dello sviluppo software, dell'ingegneria industriale e delle vendite, dove le aziende dell'elettromobilità hanno maggiori esigenze, mentre la richiesta di tecnici, meccanici ed addetti alla logistica è più bassa rispetto alle imprese orientate ai motori tradizionali. Secondo Oliver Falck, direttore dell'Ifo Center for Industrial Organization and New Technologies, queste differenze rappresentano un "profondo cambiamento strutturale nell'industria automobilistica". A tali dinamiche si aggiungono le pressioni derivanti dalla concorrenza internazionale, i conflitti commerciali globali, la pandemia, la guerra in Ucraina e la crisi energetica, che hanno accelerato tale trasformazione.

Annina Hering di "Indeed" sottolinea che le aziende concentrate sull'elettromobilità ottengono migliori risultati nel mercato del lavoro, mentre il ruolo del motore a combustione, un tempo pilastro dell'ingegneria tedesca, sta diminuendo. Il settore software, invece, sta guadagnando importanza dato l'aumento dell'attenzione verso l'infotainment e la guida automatizzata. Moritz Goldbeck, co-autore dello studio, aggiunge che la trasformazione richiede nuovi modelli di business più digitalizzati e strategie di vendita che includano un maggiore ricorso al marketing diretto.

Tuttavia, permangono sfide, come la debolezza della domanda di veicoli elettrici e le incertezze legate alla futura eliminazione dei motori a combustione interna in Europa, che rallentano il processo di trasformazione del settore automobilistico.