Secondo Roberto Vavassori, presidente di Anfia (Associazione nazionale della filiera industria automobilistica), in Italia le auto elettrificate rappresentano il 47,1% del mercato automobilistico, mentre le sole vetture ricaricabili (comprese Bev e Phev) costituiscono soltanto il 7,2%. Con l'approccio delle ultime fasi per la definizione della nuova Commissione europea, si spera che la nuova generazione di politici consideri prioritario affrontare i dossier relativi al settore automotive, prendendo in considerazione le attuali condizioni economiche e geopolitiche.

Il presidente evidenzia come il mercato ed i consumatori, elementi fondamentali nel processo di transizione, non siano stati considerati adeguatamente quando si trattava di stabilire tempi e normative per il raggiungimento degli obiettivi ambiziosi, ma raggiungibili, del Green Deal. La pressione per attuare misure concrete a sostegno della transizione verso una mobilità a zero emissioni di carbonio è attualmente molto alta, in un contesto in cui l'Ue è in ritardo sulla modernizzazione della rete pubblica di infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici e deve competere con altre regioni del mondo che offrono condizioni di investimento molto più allettanti per le tecnologie verdi.

Infine conclude affermando che è essenziale che l'Unione europea prenda azioni decise e tempestive per sostenere la transizione ecologica del settore automobilistico. Questo include non solo la creazione di incentivi adeguati per l'adozione di veicoli elettrici ma anche uno sviluppo accelerato delle infrastrutture di ricarica, così da evitare il rischio di restare indietro rispetto ad altre economie globali più avanzate in questo campo.