Il 2024 si chiude per il mercato europeo con una crescita dello 0,9% rispetto al 2023, raggiungendo 12,96 milioni di immatricolazioni. Nonostante l'ultimo mese dell'anno abbiamo segnato un +4,1% rimane un deficit di quasi 3 milioni di veicoli rispetto al 2019. La Spagna ha registrato +28,8% a dicembre, mentre la Francia è cresciuta del +1,5%. Al contrario, Germania (-7,1%) e Italia (-4,9%) hanno visto una contrazione, con il Regno Unito quasi stabile (-0,2%).
Per il 2025 non è previsto un recupero, l'industria automotive deve affrontare le sfide di decarbonizzazione, la digitalizzazione e la concorrenza globale. L'Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (Anfia) chiede l'adozione di un piano europeo di supporto, con misure straordinarie per le imprese e politiche che incentivino i veicoli a zero emissioni, incluse modifiche ai target di CO2 per dare maggiore flessibilità alle aziende.
A dicembre i veicoli elettrici (Bev) hanno visto una flessione (-0,2%), mentre le ibride sono aumentate del 29,5%, coprendo il 33,2% del mercato. Le auto ricaricabili (Bev e Phev) sono arrivate al 27,2% del totale, con una leggera flessione rispetto all'anno precedente. In Italia, le immatricolazioni sono scese del 4,9%, ma le auto elettrificate hanno continuato a guadagnare terreno, con le ibride in aumento del 9,5%. Le auto a benzina e diesel, invece, hanno registrato un calo.
La Spagna ha chiuso l'anno con un buon risultato (+7,1%), grazie alla crescita delle auto ibride e delle elettriche, che hanno visto un’impennata del 49,6%. In Francia le immatricolazioni sono aumentate dell'1,5%, ma le vendite di auto diesel sono scese (-30,9%), mentre le elettriche hanno perso terreno, passando dal 20,6% al 16,1% di quota. In Germania le vendite di auto ibride sono aumentate (+21,9%), ma le Bev hanno registrato una contrazione del 38,6%. Nel Regno Unito le auto elettriche sono cresciute del 56,8%, raggiungendo il 31% di quota, ma il mercato ha mostrato una crescita complessiva più contenuta (+2,6%).
Il 2024 conferma che anche se la domanda di veicoli elettrici stia crescendo, le difficoltà nel conformarsi alle normative ambientali e la concorrenza globale pongono sfide enormi.