Volkswagen ha fatto di tutto per rimanere in pole position tra le case automobilistiche in Cina. Lo ha dichiarato il ceo Thomas Schäfer in occasione della presentazione dei tre concept car Id. Aura, Id. Era e Id. Evo, durante la Volkswagen Group Night che il 22 aprile ha preceduto l'apertura del Salone di Shangai. “Le tre concept sono il risultato visibile della nostra strategia 'In Cina, per la Cina'" ha spiegato. L'obiettivo della casa automobilistica è lanciare oltre 30 nuovi modelli (tra cui 20 NEV) nel mercato cinese entro la fine del 2027.
I veicoli fanno parte del gruppo a nuova energia (Nev) che in Cina comprende le vetture completamente elettriche e i modelli con motorizzazione ibrida plug-in e range extender. Una caratteristica comune è l'intelligenza artificiale utilizzata per rendere la guida altamente automatizzata: sarà possibile realizzare senza la supervisione del conducente addirittura manovre di sorpasso e svolta e l'inserimento autonomo nel traffico. Livelli di innovazione avanzati, questi, adatti alle richieste del mercato cinese, come ha affermato il ceo del Volkswagen China Technology Center, Thomas Ulbrich: "Le tre concept soddisfano le diverse esigenze tecnologiche dei clienti cinesi con i loro sistemi di trazione completamente elettrici per i segmenti di volume e full-size e la tecnologia range extender".
Passando alle specificità dei singoli modelli, l'Id. Era di Saic Volkswagen - joint venture tra Saic Motor e Volkswagen Group - è un Suv spazioso che può percorrere più di 1000 km grazie all'autonomia di 300 km in modalità batteria e ai 700 km possibili grazie alla batteria collegata ad un generatore alimentato a carburante. L'Id. Evo di Volkswagen Anhui - joint venture tra JAC Motors e Volkswagen - si rivolge ai giovani e a chi vuole distinguersi dalla massa. È un Suv completament elettrico con un'ampia gamma di servizi digitali. Infine, l'Id. Aura di Faw-Volkswagen - società mista che comprende First Automobile Works, Volkswagen, Audi e la sezione cinese della Volkswagen - è il primo veicolo basato sulla Compact Main Platform (Cmp) con architettura elettronica zonale, pensato nello specifico per il mercato cinese. La sua guida è altamente automatizzata grazie all'intelligenza artificiale.