Press
Agency

Mediterranean shipping company(Msc): un gruppo da old economy con una redditivita’ da new economy

Un gruppo leader mondiale del traffico via mare guidato dalla famiglia Aponte

Un giro d’affari x 100 miliardi di euro  anche se tratta di stime, data la riservatezza dell’andamento dei conti. Il gruppo con una holding in Svizzera a Ginevra e una subholding a Lussemburgo e a Cipro ha acquisito nel 2023  il 50% di Treno Italo. Il segreto: prendere  le decisioni rapidamente e seguire tutti  i prezzi e i problemi dei concorrenti.

Una  big tech creata da Gianluigi Aponte, oggi 85enne, ben 50 anni fa, che gestisce con i suoi familiari  e che ora domina il mercato dello shipping mondiale. Oggi MSC dispone di 900 navi cargo che trasportano in 155 pasei  beni e merci.

Un successo dovuto all’integrazione  di tutta la filiera dei trasporti: navi cargo, terminal e trasporti via terra. Una rete sempre in crescita che salpa  da terminal internazionali Ltd, che gestisce  la rete di  ben 67 porti e terminal in tutto il mondo. Aponte  ha acquisito anche la rete dei terminal africani   del magnate francese  Vincent Bolloré con tutti i porti, una quota  nel Porto di Amburgo, una partecipazione a  Medlog, la rete tir per i trasporti  via terra, l’acquisizione nel 2024 del gruppo francese   di logistica Clasquin e della  Rimorchiatori mediterranei .Nel 2019 ha salvato il porto di Gioia Tauro investendo 200 milioni di euro. Da allora da questo  terminal portuale è stato reso più facile il trasporto via mare per Genova. A Genova   Msc punta  a un’espansione del trasporto ferroviaro verso i porti  del Nord Europa.

Aponte  ha investito anche nel trasporto passeggeri: le grandi navi da crociera MSC, i traghetti Grandi Navi Veloci e Snav nonché il salvataggio di Moby con una quota del 49% del gruppo Onorati. In quest’ ultimo caso Antirust ha imposto la vendita   della sua quota di Moby.

Aponte, con il  compagno in affari il Global infractucture fund,  è presente all’acquisizione di Hatchison dei porti canali di Panama. La possibile acquisizione di Easyjet  é stata poi smentita. Comunque sia  Aponte   è uno dei maggiori operatori globali di trasporti con dimensione enormi che possono limitare la concorrenza e influenzare il mercato dei prezzi. Così oggi gli Aponte hanno surclassato la danese Maerk e i cinesi di Cosco.

Aponte ha anche comprato Mediclinic, una rete di strutture mediche in Regno unito e Sudafrica, il giornale Il secolo XIX di Genova . Sponsorizzerà  la prossima   Americas Cup  che si terrà a Napoli. Ma la scritta Msc campeggia anche  come sponsor   sulle maglie del Napoli calcio.

 

Suggerite

Porto di Trieste in calo, ma senza allarmi

Movimentate nei primi nove mesi del 2025 43,9 milioni di tonnellate di merci, in lieve calo (-0,62%) rispetto ai 44,1 milioni dello stesso periodo del 2024.

La flessione più evidente riguarda i container, con 515.508 Teu e una contrazione del 16,8%, legata soprattutto alla fine dell’alleanza 2M tra Maersk e Msc e ai minori trasbordi verso Porto Marghera. Tu... segue

Nuova rotta strategica per porti e logistica tra Italia e India

Gruppo di lavoro bilaterale per rafforzare la cooperazione marittima e infrastrutturale

Italia e India in una nuova fase di cooperazione marittima e logistica. Durante la India Maritime Week di Mumbai, il viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi ha incontrato il ministro... segue

Arriva nei porti di Genova e Ravenna arriva l’HVO Diesel di Enilive

Con una capacità di 1,65 milioni di tonnellate/anno la società è tra i principali produttori europei di HVO

Enilive, società dedicata alla mobilità sostenibile, ha introdotto nei porti di Genova e Ravenna il biocarburante HVO Diesel per la marina, al 100% da materie prime rinnovabili, con consegne dirette a... segue