Le "Tariffe Portuali Speciali" cinesi si applicano a navi costruite, battenti bandiera, possedute o gestite da entità statunitensi e rappresentano l’ultimo sviluppo nella guerra commerciale tra Cina e Stati Uniti, basata su dazi e tasse portuali.

David Loosley, Segretario Generale e CEO di Bimco, ha spiegato che, per ridurre l’incertezza contrattuale in un contesto geopolitico complesso, l’associazione sta sviluppando questa clausola, simile a quella realizzata per le tariffe statunitensi sulle navi cinesi all’inizio del 2025.

Un sottocomitato di esperti legali e commerciali è stato incaricato di redigere il testo, con il comitato documentale di Bimco che ha dato massima priorità al progetto.