Le autorità cinesi hanno inaugurato in Xinjiang il tunnel Tianshan Shengli, galleria stradale lunga 22,13 km che l’agenzia di Stato "Xinhua" ha descritto come "la più lunga al mondo" per il traffico veicolare. Il tunnel attraversa i Monti Tianshan centrali nella Regione autonoma Uigura, trasformando un passaggio montano pericoloso e di diverse ore in un transito di circa 20 minuti. L’opera è parte integrante dell’autostrada G0711 Urumqi–Yuli, anch’essa aperta al traffico; la nuova arteria connette le aree settentrionali e meridionali dello Xinjiang e ha accorciato il viaggio tra Urumqi e Korla da circa sette a tre ore. 

L’intero corridoio autostradale, realizzato in cinque anni, misura 324,7 km e ha richiesto un investimento di 46,7 miliardi di yuan (circa 6,63 miliardi di dollari). Dal punto di vista ingegneristico la costruzione del Tianshan Shengli ha affrontato criticità significative: una profondità massima di interramento pari a 1112,2 m, l’attraversamento di 16 faglie geologiche e condizioni operative complesse indicate come cinque sfide principali — elevata sollecitazione del terreno, rischio sismico marcato, vincoli ambientali stringenti, temperature estremamente basse ed altitudine. Per mitigare tali problemi il progetto ha adottato soluzioni specializzate: vie di accesso a basso impatto ambientale per ottimizzare la logistica dei materiali, un metodo costruttivo che ha ridotto di oltre il 25% i tempi della galleria principale e l’impiego della prima fresa da tunnel pressurizzata per roccia dura sviluppata in Cina. L’infrastruttura rappresenta un significativo salto di capacità nella rete stradale dello Xinjiang, con impatti attesi sulla sicurezza del traffico, l’efficienza dei collegamenti regionali e la gestione dei rischi geotecnici in ambiente montano.