La nuova Peugeot 308 si presenta con un look rivisto ed una gamma di alimentazioni ampia e moderna. Disponibile in berlina e station wagon, i prezzi di listino partono rispettivamente da 33.140 e 34.140 Euro.
Progettata in Francia e prodotta nello stabilimento di Mulhouse, la 308 offre soluzioni multienergia: dalla full-electric alla proposta diesel. Il frontale è stato ridisegnato: firma luminosa con tre artigli sottili, calandra verniciata in tinta carrozzeria e, sui livelli Gt e Gt Exclusive, il logo anteriore retroilluminato. Sul profilo spiccano nuovi cerchi fino a 18" con materiali e finiture dedicate; al posteriore il motivo degli artigli viene ripreso su ciascun lato della banda nera sopra lo stemma Peugeot.
Gli interni sono stati aggiornati con sedili in tessuti inediti, disponibili anche riscaldati a seconda dell’allestimento. L’abitacolo privilegia l’ergonomia: touchscreen centrale da 10" e cinque i‑toggles dedicati all’accesso rapido ai menu. Confermato l’i‑Cockpit con volante compatto e quadro strumenti digitale rialzato; la grafica 3D è optional sul Gt e di serie sulla Gt Exclusive. La variante elettrica eroga 156 CV e monta una batteria netta da 55,4 kWh, garantendo fino a 450 km WLTP (circa +34 km rispetto al passato). La plug‑in testata monta una batteria netta da 14,6 kWh che consente fino a circa 85 km in modalità elettrica WLTP (+20 km vs generazione precedente); ricarica in 2 h 05' con caricatore da 7,4 kW o in 7 h 25' da presa domestica (10 A, 2,3 kW).
La gamma include inoltre l’hybrid 145 CV (230 Nm) ed il diesel 130 CV (300 Nm). Abbiamo guidato la plug‑in più potente da 195 CV, composta da un 1.6 benzina 150 CV ed un motore elettrico da 92 kW (125 CV): una combinazione concreta per clienti privati e fleet operator interessati a benefici fiscali. Su strada la 308 convince per comfort, precisione in curva e lo spunto elettrico: 0–100 km/h in 7,6 s; consumi reali con batteria carica attorno a 2,2–2,3 l/100 km, in linea con le dichiarazioni di casa.