L’innovazione centrale annunciata da Volkswagen a Vienna è un sistema di trazione full hybrid che produce l’energia direttamente a bordo, presentato all’"International Vienna Motor Symposium" (22–24 aprile). 

L’architettura combina un motore benzina turbo accoppiato ad un generatore e strategie di recupero energetico per alimentare fasi di marcia completamente elettrica di breve durata, senza ricorrere a prese o infrastrutture di ricarica esterne. Il concetto punta a coniugare elevata efficienza ed ampia autonomia operativa: l’elettrificazione viene gestita in modo dinamico dalla centralina, che ottimizza il bilanciamento coppia-potenza tra motore termico ed unità elettrica, massimizzando il recupero in decelerazione e riducendo i consumi in ciclo reale. La soluzione sarà offerta su due livelli di potenza, permettendo a clienti e flotte di scegliere un setup più orientato all’efficienza o a prestazioni superiori. 

I primi modelli a ricevere il nuovo drive train saranno Golf Hybrid e T‑Roc Hybrid, con lancio previsto nel quarto trimestre 2026. Per operatori e professionisti del trasporto leggero, il sistema rappresenta un’alternativa pragmatica all’elettrico a batteria: meno dipendenza dall’infrastruttura di ricarica, elettrificazione funzionale per i tratti urbani e risparmi carburante conseguiti grazie a gestione energetica e recupero avanzati. Con questa soluzione Volkswagen mira ad un’ibridazione più autonoma e scalabile, adatta sia al mercato retail sia alle esigenze di flotte.