Cresce l'offerta industriale ferroviaria per locomotive di grande potenza pensate per il trasporto merci, interessata principalmente ai mercati in forte sviluppo come quelli dei corridoi trans-asiatici e dell'Europa dell'Est. Un'importanza testimoniata dalla presenza del Gruppo Alstom in Kazakistan, Azerbaigian e Uzbekistan, che da sola possiede cinque depositi, due stabilimenti di produzione e manutenzione...
Via della Seta, crescono le ferrovie dell’Azerbaigian
Consegnati i nuovi treni merci prodotti da Alstom
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Speciale animali: non sempre si possono imbarcare i cani?
Un impegno troppo costoso per chi vuole trasportare il proprio fido e poi..... - VIDEO
Il costo per portare un cane in aereo in Europa non è un “biglietto” come quello umano, ma un supplemento/pet fee che varia molto in base alla compagnia, alla tratta (nazionale, intra-Ue, intercontinentale) e a... segue
Casu accusa il Mit: occultati i minuti totali di ritardo dei treni
Denuncia di manipolazione dei KPI e richiesta di accesso completo ai dati di puntualità
Il deputato Pd Andrea Casu, vicepresidente della commissione Trasporti, contesta duramente la risposta fornita dal Mit alla sua interrogazione: invece di un dato aggregato sui minuti complessivamente accumulati... segue
Cantieri Pnrr comprimono la rete: il 2025 in flessione
Ottimizzazione dei convogli limita l'impatto, ma porti e corridoi internazionali restano in tensione
Il 2025 si è chiuso sotto tono per il traffico-merci su ferro in Italia: circa 2 milioni di treno·km in meno rispetto all'anno precedente ed un calo di volumi del 8% rispetto al 2022. A fotografare la s... segue