La divisione Scienze biologiche e fisiche della National Aeronautics and Space Administration (Nasa) ha sponsorizzato un gruppo di ricerca statunitense della Purdue University. Il team sta sviluppando un sistema di ricarica veloce per autovetture elettriche, basato sull'utilizzo di tecnologia spaziale, che un giorno potrebbe permettere il rifornimento di un veicolo in cinque minuti. 

Il sistema ha già dimostrato di poter funzionare ed è oggetto di sperimentazione sulla Stazione spaziale internazionale (Iss, International Space Station). Test funzionali alle future missioni sulla Luna e su Marte. Il gruppo lavora al progetto dal 2017 quando ha iniziato a sviluppare un cavo evoluto in collaborazione con Ford presentato nel 2021. In seguito è stata realizzata la piattaforma Fbce (Flow Boiling and Condensation Experiment) per la gestione del trasferimento di calore, anche questo in fase di test su Iss. 

"Gli esperimenti e i risultati della Nasa con Fbce hanno ispirato alcuni aspetti dei nostri esperimenti di raffreddamento del cavo elettrico, in particolare contribuendo al nostro know-how tecnico su questa fisica. Attualmente stiamo lavorando con diversi produttori di componenti per automobili per migliorare e implementare ulteriormente questa tecnologia", ha spiegato il professor Issam Mudawar. 

Oggi il servizio di ricarica elettrica delle automobili è condizionato da almeno due fattori: la capacità delle batterie (kilowatt/ora) e la potenza di ricarica delle colonnine che determinano tempi di rifornimento veloce di 5 ore. Per abbattere la soglia a 5 minuti bisognerebbe avere batterie da 1400 ampere (oggi massimo 520), mentre il cavo di ricarica Purdue può già fornire 2400 ampere grazie al sistema di raffreddamento non conduttivo.