Porsche amplia per la prima volta l’offerta Manthey ad una vettura elettrica e porta il lavoro del preparatore tedesco sulla Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach, già protagonista di un nuovo riferimento sul Nürburgring-Nordschleife. Il pacchetto, pensato espressamente per l’impiego in pista, sarà disponibile da giugno anche come retrofit e interviene in modo esteso su aerodinamica, telaio e sistema di propulsione.

Il risultato più immediato è arrivato proprio al Nordschleife, dove il collaudatore Lars Kern ha firmato il primato per le auto elettriche di alta gamma con il tempo di 6:55,553 minuti. Il riferimento precedente di categoria è stato abbassato di nove secondi; inoltre, il cronometro segna dodici secondi in meno rispetto al record che lo stesso Kern aveva ottenuto nel 2023 con una Taycan Turbo GT standard equipaggiata con pacchetto Weissach.

La crescita prestazionale passa anzitutto da una forte revisione aerodinamica. La deportanza, secondo Porsche, supera di oltre tre volte quella della configurazione standard grazie a nuovi elementi dedicati, tra cui l’alettone posteriore, i diffusori ridisegnati e diverse parti in carbonio. Anche il comparto elettrico è stato affinato: la potenza arriva a 600 kW, mentre la funzione Attack offre ora un boost della durata di 10 secondi, consentendo alla Taycan di toccare un picco di 730 kW.

Il pacchetto comprende inoltre cerchi alleggeriti da 21 pollici, pneumatici Pirelli P Zero Trofeo RS, sospensioni ricalibrate e un impianto frenante di dimensioni superiori. Nella lettura del costruttore, l’insieme di queste modifiche trasforma la Taycan Turbo GT in una vera auto da pista senza alterare la filosofia della Porsche Intelligent Performance.