"Siamo in attesa che il 7 giugno prossimo il Parlamento europeo decida a favore dello stop alla vendita di auto a benzina e diesel a partire dal 2035, fissando un traguardo storico per l'Europa e l'Italia e facendo attenzione a sostenere la filiera in una giusta transizione". Lo ha detto, commentando il voto sulla CO2 Regulation a Strasburgo, Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, l'associazione che rappresenta gli stakeholder della mobilità elettrica.
"Se è vero che il mercato oramai guarda alla batteria, è anche vero che fissare una data per lo stop alle vendite di vetture endotermiche sarebbe un importante segnale per cittadini ed imprese -spiega Naso- Inoltre, il 7 giugno, il Parlamento europeo voterà anche sull'utilizzo dei carburanti sintetici, i cosiddetti e-fuels, per decarbonizzare il settore automotive. Si tratta di carburanti innovativi, ancora nella fase di ricerca e sviluppo che potrebbero realmente supportare la transizione energetica. Non sono, però, considerati centrali per il tema della CO2 Regulation dei veicoli leggeri, dal momento che non esiste un controllo sui carburanti che scelgono di utilizzare gli acquirenti delle vetture".
"I combustibili sintetici, per esempio -aggiunge il presidente di E-Motus- si potrebbero adottare per alimentare le auto a combustione interna del parco circolante restante e per decarbonizzare i settori navali e il settore aeronautico. Utilizzare questo tipo di carburanti per le nuove auto -sottolinea Naso- risulterebbe poco efficiente da un punto di vista energetico, dal momento che lo sviluppo richiede una grande quantità di energia rinnovabile, più costoso e anche più impattante rispetto all'elettrificazione".
"L'orientamento -ribadisce il manager- è sottolineato dal rapporto intitolato Decarbonizzare i trasporti: evidenze scientifiche e proposte di policy, curato dal ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili. Sulla stessa linea il report T&E's analysis of electric car lifecycle CO2 emissions di T&E. Dobbiamo utilizzare le migliori risorse nella maniera migliore possibile: per i veicoli leggeri, come auto e furgoni, l'elettrificazione è già la risposta più efficiente alle esigenze di decarbonizzazione e sostenibilità dei trasporti".