Immaginate un'Abarth con una modalità di guida "Carlos" o un'Alpine con un settaggio "Luca". Anche se queste ipotesi potrebbero sembrare azzardate, Toyota ha concretizzato un'idea simile. La nuova Toyota GR Yaris Ogier consente di selezionare la modalità di guida 'Morizo', il soprannome di Akio Toyoda.

Questa versione speciale, dedicata al noto pilota rally Sebastien Ogier, sarà prodotta in una tiratura limitata di soli 20 esemplari per l'Italia, tutti già prenotati. Insieme alla versione Rovanperä, rappresenta il top delle prestazioni per gli appassionati di rally.

Gli ingegneri di Toyota Gazoo Racing, in collaborazione con esperti di corse, hanno apportato migliorie significative alla GR Yaris. Il motore tre cilindri da 1.6 litri ora eroga 280 CV e 390 Nm di coppia. Un nuovo cambio automatico ad otto rapporti, sviluppato da Gazoo Racing, garantisce cambiate fulminee, come abbiamo potuto constatare durante i test a Lione.

Le sospensioni e la struttura sono state rinforzate per ottenere una maggiore rigidità e reattività. Nuove molle ed un gruppo ammortizzatore anteriore migliorano il controllo dell'handling in ogni condizione. Gli apprendimenti dalle competizioni in Giappone hanno portato ad una distribuzione della coppia più efficiente, materiali avanzati per le valvole di scarico ed una pressione di iniezione del carburante aumentata.

Per l’Europa, la GR Yaris è dotata di un pacchetto di raffreddamento che include un sub-radiatore e un intercooler con spruzzatore d’acqua. La versione automatica, caratterizzata da cambi più ravvicinati, si affianca al tradizionale cambio manuale a 6 marce. La selezione delle modalità di guida offre opzioni Sport, Normal ed Eco che modificano servosterzo, climatizzatore, acceleratore e display di guida.

Durante i test su strade di montagna la GR Yaris ha dimostrato grande precisione, con una coppia 60:40 in ingresso curva e 30:70 in uscita, favorendo il sovrasterzo per una migliore accelerazione.

Disponibile solo nella versione 'Circuit', la GR Yaris ha un prezzo di listino di 52.000 Euro, con un supplemento di 3000 Euro per il cambio automatico. Le edizioni Ogier e Rovanperä, nonostante il prezzo di 75.000 Euro, sono già esaurite.