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Continental al Tour de France 2026: la sicurezza viaggia su gomma da Barcellona a Parigi

Il colosso tedesco equipaggia ciclisti, auto e moto ufficiali per la 113ª edizione

Questo giugno, ad Hannover, il colosso degli pneumatici Continental ha ufficializzato il rinnovo del suo storico sodalizio tecnologico con il Tour de France 2026, che prenderà il via il prossimo 4 luglio da Barcellona per concludersi il 26 luglio a Parigi. L'azienda tedesca si conferma così partner strategico della 113ª edizione della celebre corsa a tappe, mettendo in campo una fornitura massiccia di coperture d'avanguardia per garantire la massima efficienza e sicurezza lungo i 3.333 chilometri del tracciato iberico-francese.

La sfida tecnica di quest'anno è straordinaria, considerando che la velocità media del gruppo è passata dai venticinche chilometri orari del millenovecentotre a oltre quaranta chilometri orari attuali. Per supportare questo incremento prestazionale, più di un quarto delle squadre in gara si affiderà alle mescole tedesche. Atleti di punta di scuderie rinomate come la UAE Team Emirates o la Movistar monteranno soluzioni specifiche per ogni scenario meteorologico, alternando modelli super leggeri protetti dalle forature a profili aerodinamici progettati per fendere i forti venti laterali e ridurne le turbolenze.

La gestione della sicurezza non si limita però alle sole biciclette. Continental estende infatti il proprio supporto all'intera flotta logistica dell'organizzatore A.S.O., equipaggiando le auto mediche e di assistenza con pneumatici innovativi come l'UltraContact NXT, un modello fortemente orientato alla sostenibilità grazie all'impiego di materiali riciclati e rinnovabili, in linea con i nuovi obiettivi ecologici della Grande Boucle. Anche la sicurezza dinamica delle trenta motociclette Kawasaki della direzione gara, deputate al rifornimento e alle comunicazioni, sarà blindata dalle coperture ContiRoadAttack quattro, capaci di assicurare un'aderenza impeccabile sia durante le torride tappe nel sud della Francia sia sui passi alpini più freddi e bagnati dalla pioggia.

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