Il 21 agosto 2026 l'Oyster 825 "Viva La Vida", uno splendido maxi yacht americano di 25 metri, si è paurosamente scuffiato nelle acque del Whitsunday Passage, in Australia, durante la 41ª edizione della rinomata Hamilton Island Race Week. L'incidente si è verificato a causa dell'impatto ad alta velocità contro una barriera o una secca sommersa, che ha provocato il distacco immediato del siluro di zavorra e l'azzeramento della stabilità di carena. Fortunatamente, i dieci occupanti dell'imbarcazione, compresi i due armatori e rinomati velisti olimpici Barry e Susie Parkin, sono stati tutti tempestivamente tratti in salvo senza riportare ferite dai mezzi di soccorso coordinati dall'organizzazione dell'evento marittimo.

La perdita improvvisa della stabilità ha causato una massiccia via d'acqua, superando la capacità delle pompe di sentina e lasciando lo scafo capovolto in mezzo a una flotta di quasi duecento imbarcazioni. L'episodio ha fatto subito riaffiorare nella comunità nautica internazionale il ricordo del disastro del "Polina Star III" avvenuto nel 2015, sebbene i primi rilievi tecnici condotti dagli esperti navali evidenzino sostanziali differenze: in questo caso la pinna superiore e la laminazione dello scafo sembrano aver tenuto, confermando che il collasso strutturale è dipeso dal violento impatto meccanico contro le rocce e non da un difetto di fabbricazione del cantiere britannico.

In attesa che le autorità e i periti procedano al recupero del relitto per le verifiche fuor d'acqua, la vicenda riapre il dibattito sulla sicurezza delle navigazioni d'altura e sull'affidabilità delle appendici nei maxi yacht da crociera e regata. La perdita della barca segna purtroppo la fine della partecipazione dell'equipaggio alla celebre Oyster World Rally, la circumnavigazione del globo di ventisettemila miglia dove la "Viva La Vida" stava figurando tra i protagonisti assoluti.