Nel mese di agosto 2026 la società d'Amico Dry, filiale del gruppo armatoriale italiano d'Amico, ha preso in consegna la nuova rinfusiera Kamsarmax "Medi Hanna" da 82.500 tonnellate dai cantieri cinesi Yamic per posizionarla immediatamente sulle principali rotte commerciali internazionali grazie a un contratto di noleggio biennale siglato con un importante operatore giapponese, con l'obiettivo di intercettare l'accelerazione dei flussi logistici globali di materie prime secche.

La nave di ultima generazione, di proprietà del partner strategico Nissen Group, soddisfa i più elevati requisiti di sostenibilità ecologica stabiliti dalle certificazioni internazionali Tier III ed EEDI Phase III per il contenimento dell'impronta carbonica. L'integrazione di questa unità consolida il piano d'espansione del gruppo, che prevede l'ingresso in flotta di altre sei navi ad alta efficienza energetica entro il 2030 tra i segmenti Ultramax e Kamsarmax. La strategia permette alla compagnia di combinare asset a lungo termine con la gestione flessibile di oltre quaranta imbarcazioni operative sul mercato spot per il trasporto di merci sfuse, rispondendo con prontezza alle oscillazioni del traffico marittimo mondiale.

L'entrata in servizio della "Medi Hanna" coincide con un momento d'oro per il settore rinfusiero. Il ridefinirsi dei corridoi marittimi a causa delle crisi geopolitiche nel Mar Rosso e nel Golfo Persico sta infatti costringendo i noli a riorganizzarsi su tratte più lunghe, facendo impennare l'indicatore delle tonnellate-miglia complessive. A questo scenario si sommano le alterazioni delle filiere agricole indotte dai cambiamenti climatici di El Niño e la spinta record dei volumi di minerale di ferro, sostenuta anche dall'avvio dei grandi flussi di esportazione dal giacimento africano di Simandou in Guinea. Una combinazione di fattori che assicura al trasporto marittimo di rinfuse solide ottime prospettive di crescita per tutto il prosieguo del 2026.