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Trasportounito: Giulio Stoppa è il nuovo segretario generale

L'avvocato romano succede a Maurizio Longo

L'assemblea nazionale di Trasportounito ha eletto l'11 settembre 2026 a Roma l'avvocato Giulio Stoppa come nuovo segretario generale dell'associazione, prendendo il testimone dallo storico dirigente Maurizio Longo. Il professionista romano, già vicepresidente della sigla dal 2010 e profondo conoscitore delle dinamiche legali e normative dell'autotrasporto italiano, assume l'incarico operativo al fianco del confermato presidente Franco Pensiero. La nomina giunge in un momento particolarmente delicato per la rappresentanza di categoria, con l'organizzazione sindacale fortemente impegnata su complessi tavoli di trattativa governativi che spaziano dai rincari dei carburanti alla revisione delle regole per la logistica.

La figura di Stoppa porta in dote al sindacato datori di lavoro un bagaglio tecnico consolidato all'interno della commissione per il rinnovo del contratto collettivo nazionale del trasporto merci e delle spedizioni. Tra i fondatori storici della sigla, il nuovo segretario ha contribuito negli anni alle attività del Comitato per la semplificazione normativa promosso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, focalizzandosi sulla tutela legale dei vettori stradali, sulla disciplina della contrattualistica di settore, sulla gestione dei subappalti e sul costante recupero dei crediti aziendali.

Il cambio di guardia al vertice riflette la necessità di guidare il comparto dell'autotrasporto nazionale verso sfide strutturali complesse, caratterizzate dal prolungato incremento dei costi operativi e dai target ambientali fissati dall'Unione Europea. La nuova segreteria si propone di intensificare il dialogo politico con le istituzioni pubbliche per preservare la sostenibilità economica e l'efficienza operativa delle piccole e medie imprese di trasporto merci del Paese. La continuità d'azione sindacale e la tutela della filiera su gomma si confermano essenziali per garantire stabilità alle attività produttive e salvaguardare la competitività dei flussi di merci lungo l'intera rete viaria nazionale ed europea nei prossimi anni.

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