Il Gruppo Ratp ha avviato nel comune di Plessis-Trévise, situato nel dipartimento francese della Val-de-Marne, un'innovativa sperimentazione di trasporto pubblico basata su navette elettriche a guida autonoma. Il progetto pilota, operativo sulla rete stradale pubblica fino al trentuno dicembre prossimo, offre ai cittadini un servizio di mobilità urbana completamente gratuito garantito da due veicoli che viaggiano in simultanea per testare l'integrazione del sistema all'interno del traffico cittadino reale. L'iniziativa punta a perfezionare le avanzate tecnologie di monitoraggio e gestione a distanza della flotta, ponendo le basi operative fondamentali per il futuro definitivo superamento della figura dell'operatore di sicurezza attualmente presente a bordo dei mezzi.
I due minibus elettrici, sviluppati dal costruttore Isfm-Milla e valutati dall'ente di certificazione Utac, sono in grado di trasportare fino a sette passeggeri ciascuno lungo un tracciato urbano condiviso, con una velocità massima limitata a trenta chilometri orari. Questa strategica fase di test rientra nel più ampio programma di ammodernamento dei servizi locali promosso dall'autorità regionale Île-de-France Mobilités, con il chiaro obiettivo di potenziare i collegamenti dell'ultimo miglio e offrire un'alternativa ecologica e flessibile all'utilizzo del veicolo privato nei quartieri residenziali dell'hinterland parigino. Gli utenti del servizio possono liberamente consultare gli orari dei passaggi e la posizione dei mezzi in tempo reale inquadrando gli appositi codici digitali posizionati presso tutte le fermate.
La sperimentazione costituisce una tappa fondamentale per l'affermazione della mobilità intelligente in Europa, dove la guida automatizzata viene gradualmente integrata nei piani strategici di sviluppo urbano sostenibile. La supervisione remota centralizzata consente agli operatori di controllare contemporaneamente più navette da una singola stazione di comando, ottimizzando l'efficienza complessiva dei servizi pubblici e riducendo l'impatto ambientale dei trasporti locali. I dati tecnici raccolti al termine di questa articolata fase operativa forniranno indicazioni preziose ai legislatori francesi e comunitari per la definizione dei nuovi quadri normativi e degli standard di sicurezza riguardanti i veicoli senza conducente.