Il Piano nazionale ripresa e resilienza (Pnrr) ha messo nel piatto 25 miliardi di Euro per costruire alcune tratte ferroviarie ritenute di interesse strategico per il Paese. Si tratta di una cifra davvero imponente, che non ha eguali in tutto il settore del trasporto. Un pioggia di denaro arrivata sulle strade ferrate soprattutto per ragioni ambientali, in quanto i treni inquinano molto meno degli...
Le grandi opere ferroviarie tra costi e benefici
Il Pnrr potrebbe non bastare per ammodernare le strade ferrate strategiche nazionali
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Caos Stoccarda 21: Deutsche Bahn fa slittare il maxi-hub ferroviario al 2031
Nuovi ritardi e problemi di digitalizzazione posticipano di cinque anni l'apertura della stazione sotterranea
Oggi, 24 giugno 2026, i vertici di Deutsche Bahn hanno annunciato ufficialmente alla commissione trasporti del Bundestag tedesco un massiccio rinvio di cinque anni per l'attivazione della nuova stazione... segue
Italo lancia l'infotainment del futuro: a bordo dei treni debutta il nuovo portale Live
Connessione Starlink e realtà virtuale nelle lounge trasformano i viaggi del vettore
La compagnia ferroviaria privata Italo ha inaugurato a Roma una vera e propria rivoluzione tecnologica, presentando ufficialmente il nuovo portale di intrattenimento Italo Live, completamente riprogettato... segue
L'ombra di El Niño sulla logistica mondiale: trasporti a rischio nel 2026
Il ritorno dell'anomalia climatica minaccia i canali di Panama e del Reno
A partire da giugno 2026, il rapido sviluppo del fenomeno meteorologico El Niño nel Pacifico equatoriale sta minacciando la stabilità della logistica e del trasporto merci su scala planetaria, proprio m... segue