La vertenza sul contratto aziendale di Italo resta aperta, nonostante la revoca dell’astensione inizialmente prevista per oggi 9 novembre su indicazione della Commissione di garanzia. Per Fit-Cisl, il confronto deve ripartire con proposte concrete su retribuzioni, organizzazione dei turni e sistema delle tutele.
Il sindacato segnala che il negoziato è fermo da 22 mesi e richiama i risultati economici dell’impresa: “Italo continua a produrre utili ed a remunerare gli azionisti, mentre le lavoratrici ed i lavoratori aspettano da 22 mesi il rinnovo del contratto aziendale. La proprietà ed i vertici di Ntv si assumano la responsabilità di sbloccare il negoziato”, afferma la federazione dei trasporti della Cisl.
Al centro della richiesta vi è l’applicazione del Ccnl Mobilità/Attività ferroviarie. Secondo Fit-Cisl, tale contratto è già adottato da Trenitalia, concorrente di Italo nell’alta velocità, oltre che da imprese del comparto merci quali Mercitalia Rail, Rail Traction Company e Rail Cargo Carrier-Italy. “Le imprese competano sulla qualità del servizio e sulla capacità di innovare, nel rispetto di regole e tutele comuni per chi lavora nel settore”, sostiene l’organizzazione.
La posizione sindacale richiama anche lo studio "L’alta velocità nel mondo", elaborato da Tra Consulting e pubblicato sul sito di Italo. Il documento rileva che l’Italia è stato il primo Paese al mondo ad aprire alla concorrenza il mercato dell’alta velocità ferroviaria. Da quell’apertura, ricorda la federazione, Ntv ha avviato le proprie attività nel 2012 fino a diventare un’impresa in grado di generare utili e distribuire remunerazioni agli azionisti.
Per Fit-Cisl, dopo mesi di confronto l’azienda continua a chiedere agli equipaggi una più ampia disponibilità nei turni e nelle prestazioni senza corrispondenti garanzie o riconoscimenti. Le risposte vengono giudicate non sufficienti anche sugli incrementi salariali destinati al personale di stazione, sui versamenti alla previdenza complementare e sulle protezioni economiche connesse alla genitorialità.
Il sindacato aggiunge che personale operativo e staff attendono il riconoscimento delle rispettive professionalità e certezze riguardo ai processi di ristrutturazione societaria. Le proposte conciliative formulate dalle organizzazioni sindacali e dalle rappresentanze aziendali, secondo la nota, non sono state accolte dall’impresa; le procedure di conciliazione si sono quindi chiuse senza un’intesa.
“Chiediamo anche alla proprietà di assumere un impegno diretto per il rinnovo del contratto aziendale e ai vertici di presentare proposte adeguate su salari, turni e tutele”, conclude Fit-Cisl. La federazione sollecita inoltre il riconoscimento formale del Ccnl Mobilità attività ferroviarie quale contratto di riferimento e chiede che il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti definisca tempi e modalità della sua applicazione effettiva, in attuazione degli impegni assunti il 9 giugno.