Il Brasile sta rafforzando la propria funzione di piattaforma di bunkeraggio per i traffici oceanici, in un contesto nel quale la guerra tra Stati Uniti ed Iran ha modificato le direttrici di approvvigionamento tradizionalmente collegate al Medio Oriente. Nei primi sei mesi del 2026, Petrobras ha aumentato del 6% rispetto all’anno precedente le vendite di combustibili marini sul mercato nazionale.

La contrazione delle disponibilità provenienti dai porti del Golfo Persico e del Golfo di Oman ha spinto una parte della domanda armatoriale verso gli hub americani, caratterizzati da una maggiore presenza di prodotto. I dati di S&P Global Commodities at Sea indicano che, nel secondo trimestre, i flussi di prodotti petroliferi e residui diretti da quelle aree al Sud-est asiatico sono diminuiti a 76 mila barili al giorno, contro i 353 mila barili giornalieri registrati nello stesso trimestre del 2025.

In questo scenario, il bunker fuel a 0,5% di zolfo resta il principale articolo commercializzato dalla compagnia brasiliana: le consegne hanno raggiunto approssimativamente 300mila tonnellate mensili. Il dato è stato comunicato da Hans-Jorg Fuchsloch, responsabile globale del bunker trading di Petrobras, a margine della convention annuale dell’International Bunker Industry Association, secondo quanto riferito da S&P Global Platts.

Dalla fine di settembre, Petrobras ha inoltre avviato la vendita di fuel oil con contenuto di zolfo del 3,5%, rivolto in particolare alle navi portacontainer equipaggiate con sistemi di trattamento dei gas di scarico. I volumi mensili sono già compresi fra 60 mila e 70 mila tonnellate. Il prodotto risulta tuttavia meno competitivo sul piano dei prezzi, poiché la società dispone di una capacità produttiva limitata e lavora soprattutto greggi brasiliani a basso tenore di zolfo.

Più contenuta rimane la domanda di biocarburanti per uso marittimo, sostenuta essenzialmente da iniziative volontarie degli operatori. Dal prossimo anno, la compagnia intende ampliare la rete distributiva a Santos. A gennaio, Petrobras ha raggiunto un accordo con Odfjell per fornire fino a 12 mila tonnellate di B24, miscela costituita per il 24% da biodiesel derivato da rifiuti e per il restante 76% da fuel oil a bassissimo tenore di zolfo. Le consegne sono previste nel 2026 dal porto di Rio Grande.

La flotta attualmente impiegata da Petrobras per il rifornimento navale nei porti brasiliani comprende 20 bettoline: sette sono operative a Rio de Janeiro ed otto a Santos. L’evoluzione dei flussi commerciali attribuisce così al Brasile una rilevanza crescente nelle rotte internazionali del bunkeraggio, mentre gli armatori ricercano punti di approvvigionamento alternativi alle consuete aree mediorientali.