Il traffico aereo e l’interscambio commerciale sostengono l’andamento dell’economia calabrese nel 2026, mentre il terminal container di Gioia Tauro registra una progressione più moderata rispetto a quella osservata l’anno precedente. Il quadro emerge dall’aggiornamento congiunturale sull’economia regionale pubblicato dalla Banca d’Italia.
Tra gennaio e settembre, gli aeroporti calabresi hanno totalizzato un incremento del 12,5% dei passeggeri in arrivo ed in partenza rispetto ai primi nove mesi del 2025. La componente internazionale ha evidenziato una dinamica particolarmente marcata, con una crescita del 36,7%, legata all’estensione dell’offerta di collegamenti presso lo scalo di Lamezia Terme.
Le esportazioni regionali hanno raggiunto 514 milioni di Euro nel primo semestre del 2026, a prezzi correnti, superando del 5,4% il risultato conseguito nello stesso periodo del 2025. L’espansione è stata alimentata soprattutto dalle vendite all’estero di prodotti tessili, macchinari ed apparecchi.
Non tutti i comparti hanno però contribuito positivamente alla dinamica dell’export. I beni alimentari, le bevande e il tabacco hanno segnato una diminuzione del 15,6%, interrompendo una fase di crescita proseguita senza interruzioni dal 2021. Si sono ridotte anche le esportazioni di prodotti agricoli, in calo del 27,7%, e quelle di sostanze e prodotti chimici, diminuite del 10%. Nonostante tali arretramenti, questi tre settori costituiscono oltre il 40% del valore complessivo delle merci esportate nel semestre.
Nel porto di Gioia Tauro, nei primi nove mesi del 2026, i volumi di container movimentati sono cresciuti dell’1,7% rispetto al corrispondente periodo del 2025. La Banca d’Italia rileva che il ritmo di aumento è risultato meno sostenuto rispetto all’anno precedente.
Nello scalo proseguono gli interventi destinati a completare il dragaggio dei fondali, necessario per raggiungere profondità idonee all’accosto delle portacontainer di ultima generazione. Continuano inoltre gli investimenti nel sistema di alimentazione elettrica delle navi in banchina, il cold ironing, finalizzato alla riduzione delle emissioni durante la sosta portuale.