Arriva sul mercato luxury l'inedita versione Extended wheelbase del suv Bentayga: le consegne inizieranno nell'ultimo trimestre dell'anno e l'ambizione è quella di arricchire oltremodo la nicchia degli sport utility di altissima gamma. Il punto di forza del nuovo modello, che molti hanno già ribattezzato come "l'erede dell'ammiraglia Mulsanne" è la stessa "esperienza nella parte posteriore dell'abitacolo" che la casa di Crewe ha voluto riproporre. Per capire bene di cosa stimo parlando, basti dire che per assemblare questa auto sono state impiegate oltre 2.500 componenti diverse e che nell’abitacolo è presente una dotazione esclusiva.
Questo perché il passo e lo spazio dell'abitacolo posteriore sono stati allungati quasi 20 cm (180 mm per la precisione) e l'arredamento è diventato specifico con 4+1 posti a bordo. Le modifiche alla scocca hanno riguardato il pianale, i pannelli laterali, le portiere e il tetto: tutto questo ha portato il passo da 2.995 mm a 3.175 mm, oltre tre metri, con una lunghezza fuori tutto di 5.322 mm, ossia oltre 5,3 metri.
La maggiore lunghezza è tutta nella porta posteriore: l'obiettivo è creare un'area dell'abitacolo posteriore particolarmente lussuosa. Lo spazio in cabina è molto più ampio rispetto a qualsiasi altro concorrente di lusso, con un'enfasi sul benessere e l'infotainment: debutta in Bentayga Ewb, infatti, il primo sedile posteriore al mondo con climatizzatore automatico e regolazione posturale avanzata. Si chiama Airline Seat, dispone di 22 modalità di regolazione e, novità mondiale, adotta un nuovo sistema di rilevamento automatico del clima.
In modalità Relax, il sedile può essere reclinato di 40 gradi, mentre il sedile del passeggero è motorizzato in avanti: un poggiapiedi rifinito in pelle, inoltre, si apre dalla parte posteriore del sedile del passeggero anteriore. In modalità Business, invece, il sedile si sposta nella posizione più verticale per rendere più confortevole il lavoro in movimento. La tecnologia dei sedili con clima automatico rileva la temperatura degli occupanti e l'umidità superficiale: è lui, quindi, a determinare se applicare calore, ventilazione o entrambi contemporaneamente per mantenere l'occupante in un benessere termico ottimale.
Nell'allestimento Four seat comfort, una console centrale posteriore tra i sedili posteriori offre uno stivaggio aggiuntivo e due ulteriori prese di ricarica usb: a richiesta, la presa di ricarica può essere sostituita con il refrigeratore per bottiglie Mulliner console, che può contenere una bottiglia da 750 ml e due flute in cristallo Cumbria realizzati a mano.
Sotto al cofano di Bentayga Ewb il collaudato motore a benzina V8 twinturbo 4,0 litri che sviluppa 542 Cv e 770 Nm di coppia, per assicurare a questo suv-limousine una velocità massima di 290 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. A livello meccanico spicca l'introduzione della sterzatura integrale elettronica, che assicura un raggio di sterzata di 11,8 meri, il 7% in meno rispetto a un Bentayga standard: di serie anche il Bentley Dynamic Ride, il sistema di controllo antirollio attivo a 48 Volt che offre l'equilibrio ottimale tra confort di marcia, maneggevolezza e dinamica. Anche le prestazioni si fanno notare grazie allo scatto 0-100 km/h eseguito in 4,6 secondi e la velocità massima di 290 km/h.
Il risultato di tutto questo lusso hi-tech è un investimento a nove cifre da parte della marca britannica del Gruppo Volkswagen: non a caso Bentayga wxtended wheelbase punta a rafforzare il primato di questo suv, il modello più venduto di Bentley. Ma la casa british punta anche a far crescere ancora di più le sue cifre, dopo il record ottenuto nel 2021 con 14.659 auto vendute, di cui un terzo Bentayga, in rialzo del 31% rispetto al record precedente del 2020. Oggi Bentley prevede che il nuovo modello Ewb sarà "responsabile" del 45% di tutte le vendite di Bentayga a pieno regime, cioè nel 2023.
Secondo quanto ribadisce una nota della Casa inglese, Bentayga wxtended wheelbase ha il potenziale per alzare il tetto del segmento top come uno dei successori della Mulsanne soprattutto accaparrandosi nuovi tipi di clienti: più giovani e più dinamici. In un recente sondaggio, i proprietari hanno confermato che l'82% di loro utilizza quotidianamente i propri suv di lusso: il 74% nelle città e negli ambienti urbani. Il prezzo? Ufficialmente non si sa ancora niente, ma molto dipenderà dalle personalizzazioni richieste.