"Il Pnrr ci offre l’opportunità di ammodernare le nostre infrastrutture e ridurre il divario tra nord e sud Italia. Il Gruppo Fs è in linea con le scadenze previste. Tuttavia poter contare su una maggiore flessibilità sarebbe auspicabile ed utile". A dirlo Luigi Ferraris, amministratore delegato del Gruppo Fs, durante il foro di dialogo Italia-Spagna tenutosi a Roma nella sala della Protomoteca in Campidoglio il 30 e 31 marzo.
L'evento per dibattere i temi dello sviluppo comuni ai due Paesi quest’anno è giunto alla diciannovesima edizione. Italia e Spagna sono, infatti, due Paesi con molte similitudini, culturali, economiche e storiche. Proprio la storia più recente vede le due nazioni al centro di un programma di sviluppo che ha leve fondamentali da implementare, come la digitalizzazione, l'ambiente e le infrastrutture.
"Infrastrutture che in Italia necessitano dei miglioramenti -ha dichiarato- gli interventi che stiamo realizzando puntano a questo. Vogliamo accorciare le distanze, realizzare collegamenti veloci come stiamo facendo sulla Napoli-Bari, ma anche lavorare in territori, come la Sicilia, dove c'è bisogno di importanti investimenti. Il Gruppo Fs vuole essere protagonista del cambiamento, ma consideriamo anche le criticità affrontate in questi periodi. Guerra in Ucraina, crisi energetica, aumento delle materie prime hanno reso più difficile il percorso e il rispetto dei tempi imposti dal Pnrr".
Infrastrutture che corrono parallelamente al miglioramento della digitalizzazione del Paese. "La rete ferroviaria in Italia è di oltre 17 mila chilometri -ha spiegato l'ad del Gruppo Fs- l'obiettivo è dotarla totalmente di fibra ottica. Un progetto ambizioso, ma realizzabile". Il programma, già in corso, si chiama Gigabit Rail and Road: "Il vantaggio non sarà solo per chi viaggia e vuole lavorare in treno, ma la fibra verrà messa anche a disposizione di tutti i territori attraversati dal treno. La fibra ottica potrà inoltre consentire anche il trasporto di dati favorendo ancora di più il monitoraggio dell'infrastruttura".
La digitalizzazione per il Gruppo Fs è fattore abilitante. "Il nostro competitor -ha aggiunto ancora Luigi Ferraris- deve essere il trasporto privato. Proprio per questa ragione lanceremo, a partire da giugno, una piattaforma dove i viaggiatori, con un unico accesso potranno acquistare uno o più biglietti coniugando i vari tipo di trasporto urbano e nazionale, gomma e ferro".
In chiusura di intervento l'ad del Gruppo Fs ha parlato anche di trasporto-merci: "C'è un dato interessante: a livello europeo abbiamo oltre 4 milioni di patentati per i mezzi pesanti, poco meno della metà ha un'età vicina alla pensione. Il numero di patenti rilasciate su base annua è di circa 150 mila. Questo vuol dire che avremmo un'emorragia importante di autotrasportatori che porterà un potenziale traffico incrementale sulla ferrovia".