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A Gioia Tauro cerimonia battesimo nave "Msc Celestino Maresca"

Con una capacità di trasporto di oltre 24 mila Teus

Si è svolta oggi presso il Medcenter Container Terminal di Gioia Tauro (Reggio Calabria), alla presenza delle principali autorità ed istituzioni, la cerimonia di battesimo di Msc "Celestino Maresca", la più grande nave mai attraccata al porto calabrese, appartenente alla classe “Celestino Maresca” di cui fanno parte le navi più grandi e sostenibili al mondo.

L'unità navale ha dimensioni record, con i suoi 400 metri di lunghezza 61,5 metri di larghezza ed un pescaggio a pieno carico di 17 metri ha una capacità di 24.116 Teus. La nave presenta tecnologie all’avanguardia dal punto di vista ambientale, vantando la più bassa percentuale di emissioni di gas serra per container trasportato, con emissioni di Co2 del 12% più basse rispetto alle soglie prescritte. E' dotata di tecnologie innovative che assicurano un’ulteriore riduzione delle emissioni, tra cui un sistema ibrido di depurazione dei gas di scarico (scrubber), un sistema di lubrificazione dello scafo ad aria e sistemi antivegetativi per ridurre il livello di attrito con l’acqua per abbassare i consumi di carburante, inoltre è equipaggiata per poter ricevere l’energia da terra spegnendo i motori durante l’ormeggio. 

Dopo un viaggio iniziato in Estremo Oriente, la nave è stata tenuta a battesimo da Angela Irolla, moglie di Celestino Maresca, storico manager della divisione cargo Msc. Gioia Tauro è stato scelto come luogo per questo importante evento, a testimonianza del valore e dell’impegno della compagnia verso l’Italia e lo scalo calabrese. 

Msc, attiva a livello mondiale nel trasporto marittimo di container con una flotta di 800 navi e 100 terminal nel mondo (di cui 12 in Italia), è infatti da sempre impegnata per lo sviluppo sostenibile e la crescita intermodale dei traffici: con 773.000 Teus trasportati via ferrovia e camion, 115 coppie di treni e 10.200 viaggi camion a settimana.

Il gruppo Msc ha una presenza capillare su tutto il territorio italiano. Il network ferroviario è in costante sviluppo, tanto che gli investimenti nel trasporto su rotaia tramite la società del gruppo Medlog nel 2022 hanno consentito di ridurre di 170.000 tonnellate le emissioni di Co2 contribuendo a decongestionare il traffico su gomma. 

Il terminal del porto di Gioia Tauro rappresenta il fulcro di un sistema di trasporti ramificato e sviluppato dal gruppo Msc nel nostro Paese. Da qui, infatti, passa il 30% del volume dei container che transitano in Italia.

Dal 2019 –anno in cui è stato interamente acquisito da TiL (società terminalistica parte del Gruppo Msc)– sono stati investiti circa 220 milioni di Euro in equipment, acquistando 6 grandi gru di banchina, 52 straddle carrier e altri mezzi di sollevamento, provvedendo inoltre alla pavimentazione di 200.000 mq di piazzale. 

Questi investimenti permetteranno di movimentare 3,5 milioni di Teus nel 2023 assicurando occupazione per 1260 dipendenti diretti e attivando un indotto di circa 4000 persone. Già oggi è possibile gestire contemporaneamente 3 Ultra Large Container Vessel da 24.000 Teus.

Il piano di sviluppo messo in campo da TiL per i prossimi anni ha lo scopo di dotare lo scalo calabrese di ulteriori infrastrutture, attraverso un progetto di rinnovamento dell’equipment in grado di rispondere alle sempre maggiori esigenze del mercato italiano ed europeo.

Per questo, nel 2024 arriveranno altre 6 grandi gru di banchina di ultima generazione, 20 mezzi di movimentazione piazzale e saranno realizzate importanti opere civili che contribuiranno al raddoppio della capacità operativa del terminal fino a raggiungere i 7 milioni di Teus entro il 2029.

Ma il futuro di un terminal container passa anche e soprattutto dalla possibilità di sviluppare collegamenti intermodali che permettano di integrare il più possibile la catena logistica del trasporto merci dal produttore al consumatore, affiancando al porto un vero e proprio gateway ferroviario. Già oggi lo scalo di Gioia Tauro dispone di un terminal intermodale, che consente l’inoltro di convogli ferroviari diretti agli interporti di Nola, Bologna, Padova.

Alla cerimonia di battesimo, alla presenza del vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei trasporti Matteo Salvini, hanno partecipato il comandante Gianluigi Aponte, fondatore del Gruppo Msc, Paolo Maccarini, direttore di TiL e Daniela Picco, Executive Director Msc Foundation insieme alle principali autorità ed istituzioni a livello locale e nazionale, tra cui: Andrea Agostinelli, presidente dell'Autorità di sistema portuale dei Mari Tirreno meridionale ed Ionio; ammiraglio Ispettore capo Nicola Carlone, comandante generale Corpo delle Capitanerie di Porto-Guardia costiera; Roberto Occhiuto, presidente della Regione Calabria. A Don Gildo Albanese, cappellano del porto di Gioia Tauro, è stata affidata la benedizione della nave e del suo equipaggio guidato dal comandante sorrentino Mercurio Samaria.

La cerimonia si è conclusa con la tradizionale bottiglia che si è infranta sulla murata di dritta della nave dopo il consueto taglio del nastro effettuato da Angela Irolla, moglie dello storico manager della divisione cargo Msc, Celestino Maresca, di cui la nave porta il nome. 

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