Press
Agency

Grimaldi scommette su navi per trasporto auto

Annunciata entrata nel capitale di società norvegese

Il Gruppo Grimaldi, multinazionale operante nel settore dei trasporti marittimi e nella logistica, scommette sul business delle car carrier, ossia le navi studiate per la movimentazione di veicoli. La società infatti è entrata nel capitale della società norvegese Hoegh Autoliners, specializzata nel trasporto di auto mediante mezzi cosiddetti Pctc (Pure Car and Truck Carrier)

Il Gruppo italiano, guidato da Gian Luca Grimaldi (presidente) ed Emanuele Grimaldi (amministratore delegato), ha comprato, tramite le società controllate Caprim ed EG Holding, la seconda quota azionaria della compagnia norvegese, pari al 5,12% (9,78 milioni di azioni). Una mossa che segnala l'interesse italiano per Hoegh Autoliners, che Maersk vorrebbe mettere in vendita, ma ad un prezzo ancora particolarmente elevato.

Hoegh Autoliners opera una flotta di 33 navi e ha in ordine 12 navi Pctc alimentate a Gnl (Gas naturale liquido). La famiglia Grimaldi ha annunciato la mossa pochi giorni dopo che la famiglia Aponte, proprietaria di Msc, ha comunicato l'acquisto della compagnia norvegese Gram Car Carriers per 700 milioni di dollari. Una vera e propria sfida nel settore del trasporto di auto nuove via mare.

Suggerite

Tpl e porti, Pellecchia (Fit-Cisl): "stallo su rinnovi contrattuali non è più sostenibile"

Intervento a chiusura corso formazione svoltosi oggi

“Il tempo scorre inesorabilmente ed i percorsi relazionali per il rinnovo dei Contratti collettivi nazionali di lavoro scaduti nel comparto della mobilità Tpl e settore portuale stanno diventando “una macc... segue

Funzione strategica ferrovia a Genova

Nel collegamento porto-città-aeroporto

Rendere il collegamento ferroviario tra la stazione marittima e l’aeroporto il sistema modale più comodo e prioritario, eliminare le barriere architettoniche dell’attuale sottopasso della Stazione di G... segue

Sviluppo sostenibile del porto di Genova

Esperti del cluster marittimo a confronto

Come fare in modo che la logistica del nord Italia (e segnatamente il porto di Genova) possa essere concorrenziale con quella del Nord Europa e quindi interrompere il declino che da decenni impatta sulla... segue