La nave portacontainer elettrica "Ning Yuan Dian Kun", costruita da Jiangxi Jiangxin Shipbuilding, ha mosso i primi passi in mare per le prove operative. Progettata come la più grande portacontenitori completamente a propulsione elettrica al mondo, la unità misura 127,80 m di lunghezza per 21,60 m di larghezza e ha una stazza nominale di circa 10.000 tonnellate. L'alimentazione è assicurata da container-batteria rimovibili con una capacità cumulativa fino a 19.000 kWh, concepite per fornire la potenza necessaria alle operazioni di bordo. 

L’architettura energetica include inoltre un campo fotovoltaico imbarcato che integra fonti rinnovabili durante la navigazione e le manovre; il costruttore non ha però dettagliato la potenza installata dei pannelli. La propulsione è affidata a due motori a magneti permanenti da 875 kW ciascuno, scelta che privilegia efficienza e densità di coppia tipiche delle soluzioni elettriche moderne. All'entrata in servizio, la gestione operativa passerà a Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., che impiegherà la nave sulle rotte feeder con base nel complesso portuale di Ningbo‑Zhoushan. 

È programmata la realizzazione di un'unità gemella, che prenderà il nome di "Ning Yuan Dian Peng". Questo progetto rappresenta un passo concreto verso la decarbonizzazione del cabotaggio e dei servizi di raccordo portuale, sperimentando configurazioni modulari di accumulo ed integrazione di rinnovabili per ottimizzare l'efficienza energetica e ridurre l'impronta ambientale delle operazioni marittime.