La nuova Suzuki e Vitara è offerta in due soluzioni di propulsione, entrambe alimentate da un pacco batterie LFP da 61 kWh: una variante 2WD con singolo motore ed una 4WD con architettura dual motor Allgrip‑e. La versione a motore singolo eroga 128 kW di potenza e 193 Nm di coppia, mentre la Allgrip‑e adotta due eAxle — anteriore e posteriore— per una potenza complessiva di 135 kW (184 CV) e 307 Nm di coppia, garantendo trazione integrale istantanea quando serve. 

Il sistema motopropulsore BEV si basa sull’eAxle, che integra motore elettrico ed inverter in un’unità compatta, e sulla batteria litio‑ferro‑fosfato, scelta per la maggiore sicurezza termica, la longevità e l’affidabilità operativa anche sotto carichi gravosi. L’architettura consente una risposta progressiva e pronta da fermo, accelerazioni fluide ma decise in fase di sorpasso a qualunque velocità, ed un comportamento dinamico controllato su fondi irregolari grazie alla distribuzione della coppia tra gli assi. In sintesi, Vitara coniuga semplicità ed efficienza del singolo motore con la versatilità e la trazione selettiva della soluzione dual eAxle, pensata per chi richiede prestazioni e controllo in scenari reali di utilizzo.