I primi servizi operativi a metà del 2028, collegando 18 città attraverso una rete di 1300 chilometri con 50 corse giornaliere; 2500 nuovi posti di lavoro in Germania, indotto compreso

Italo Holding e Siemens Mobility hanno siglato a Monaco di Baviera il contratto per l’acquisto di 26 treni Alta Velocità, con opzione per ulteriori 14, e 30 anni di manutenzione, che saranno utilizzati sul mercato ferroviario Alta Velocità in Germania. L’accordo rappresenta un passo decisivo verso l’introduzione della concorrenza in uno dei più grandi mercati ferroviari d’Europa.

I treni Siemens, modello Velaro Multi System, con velocità massima 320 km/h, saranno compostida 8 carrozze, 450 posti, 3 ambienti di viaggio (Club Executive, Prima Business e Smart), bistrot, connessione 5G e satellitare ultraveloce di Starlink.

L'investimento complessivo di 3,6 miliardi di Euro comprende l'acquisto dei treni –assemblati nello stabilimento Siemens di Krefeld– l'assunzione e la formazione di circa 2500 dipendenti (indotto compreso), nonché investimenti nelle stazioni e nelle infrastrutture informatiche. L'investimento comprende anche un contratto di assistenza della durata di 30 anni, che prevede una manutenzione completa presso il deposito di Siemens Mobility a Dortmund. Per massimizzare ulteriormente la disponibilità della flotta durante l'intero ciclo di vita dei treni, ilcontratto include Railigent X di Siemens e servizi digitali basati sull'intelligenza artificiale.

Dalla metà del 2028, la compagnia tedesca (controllata da Italo) opererà lungo due corridoiprincipali: Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo, servendo 18 città su unarete di 1300 chilometri con un totale di 50 corse giornaliere.

Italo Holding detiene il 100% di Italo –che opera in Italia e controlla interamente Itabus– ed il100% della neonata Italo International, l’entità responsabile della gestione delle attività di Italo sui mercati esteri. Italo International detiene interamente Atrium (che gestisce le attività in Germania) e Mainsee (proprietaria dei treni), due società costituite secondo il diritto tedesco e con sede a Francoforte, che gestiranno congiuntamente tutte le operazioni di trasporto ferroviario in Germania.