Nel secondo trimestre del 2026 lo storico primato di Fiat nel mercato dell'usato subisce una svolta epocale nei piazzali dei concessionari italiani: Audi supera la casa torinese tra i veicoli fino a dieci anni di anzianità, conquistando a luglio il 9% delle preferenze complessive contro l'8% dello storico leader nazionale. La recente fotografia scattata dall'osservatorio analitico AutoUncle conferma infatti come l'azienda appartenente al gruppo automobilistico Stellantis mantenga una quota generale dell'11% unicamente grazie all'ampia ed essenziale diffusione dei modelli immatricolati prima del 2015.
Questo storico avvicendamento riflette fedelmente la progressiva flessione sofferta dal marchio italiano nel canale del nuovo nell'ultimo decennio, sceso dal 24% rilevato negli anni Duemila a un modesto 10% registrato secondo le ultime rilevazioni ufficiali di Unrae. L'inevitabile effetto specchio si ripercuote inesorabilmente sulla disponibilità delle vetture usate lungo tutta la penisola: mentre la quota nelle fasce ultradecennali sfiora ancora un importante 17%, la presenza di utilitarie o citycar torinesi con meno di tre anni di vita crolla progressivamente attorno a un marginale 6%.
La richiesta del pubblico per i vecchi modelli torinesi resta vivace e la velocità media di compravendita supera persino la disponibilità reale a stock sul piazzale dei rivenditori. Il reale collo di bottiglia risiede infatti nella marcata scarsità strutturale di veicoli immatricolati a monte negli anni passati, un dato matematico ormai ampiamente consolidato dagli analisti del settore e destinato a condizionare l'intero mercato dell'usato per tutto il prossimo decennio. Per i concessionari e i professionisti dell'automotive si apre così una complessa sfida strategica di approvvigionamento e riposizionamento aziendale. Le tendenze complessive rilevate nei vari Paesi dell'Unione Europea confermano la stringente necessità di ristrutturare l'offerta dei piazzali integrando tempestivamente soluzioni alternative e motorizzazioni elettrificate, affrontando in anticipo la progressiva contrazione dei volumi provenienti dal canale d'usato tradizionale.