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Lombardia, maxipiano da 82 milioni per i treni dei pendolari

Nuovo stanziamento per la rete Ferrovienord

La mobilità ferroviaria lombarda si appresta a vivere un profondo rinnovamento infrastrutturale. La Giunta guidata da Attilio Fontana ha approvato un piano straordinario da quasi ottantadue milioni di Euro destinato ad ammodernare la rete in concessione a Ferrovienord nelle aree provinciali di Milano, Monza e Brianza, Como, Brescia e Varese. Il provvedimento, scaturito dall'aggiornamento del Contratto di Programma per il 2026 e promosso dagli assessori Claudia Maria Terzi e Franco Lucente, punta ad azzerare i cronici ritardi dei pendolari potenziando l'affidabilità delle tratte e la qualità complessiva dei viaggi quotidiani.

Il pacchetto economico affronta le criticità storiche della rete lombarda. La fetta principale delle risorse, pari a quaranta milioni di euro, garantisce la manutenzione straordinaria dei binari e la prevenzione del dissesto idrogeologico a ridosso dei rilievi, salvaguardando le gallerie da frane e cedimenti. Contestualmente, la regione scommette sul nodo intermodale di Malpensa, aumentando i fondi per completare la bretella tra il Terminal 2 e la direttiva del Sempione, opera strategica per accelerare l'accessibilità all'aeroporto internazionale.

Innovazione tecnologica e sostenibilità guidano la strategia regionale. Si segnalano i finanziamenti dedicati all'iniziativa green H2iseO per la decarbonizzazione della tratta bresciana con convogli ad idrogeno, l'installazione di moderni sistemi di controllo della circolazione sulla linea d'Iseo e la riqualificazione della stazione alpina di Edolo. Sul fronte della viabilità urbana, l'intervento nel quadrante di Seveso permetterà di cancellare tre trafficati passaggi a livello e completare i raddoppi verso Camnago e Meda, fluidificando sia i convogli passeggeri che il traffico automobilistico locale.

Infine, la delibera introduce due indagini di fattibilità rivolte al futuro: la prima per velocizzare l'arteria Milano-Varese, la seconda per mitigare l'impatto acustico e le vibrazioni dei convogli nei centri abitati, consolidando la transizione verso un trasporto pubblico moderno, integrato ed ecologico.

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