Con 367 Cv di potenza di sistema, fino a 102 chilometri in modalità elettrica ed un assetto capace di affrontare anche fondi a bassa aderenza, la nuova Audi A6 allroad amplia il proprio raggio d’azione senza rinunciare ad un’impronta dichiaratamente sportiva. La quinta generazione del modello, che dal 1999 interpreta l’incontro fra vettura ad alte prestazioni e station wagon votata all’avventura, adotta un linguaggio stilistico influenzato dall’universo Rs e conserva al tempo stesso gli elementi tipici di una all terrain.
La novità cresce sensibilmente nelle proporzioni. È lunga 5,02 metri, 6,5 centimetri in più rispetto alla precedente A6 allroad, larga 1,99 metri e costruita su un passo di 2,93 metri, misure che favoriscono in particolare lo spazio disponibile per i passeggeri posteriori. Il confronto con l’attuale A6 Avant, base tecnica del progetto, evidenzia una carreggiata esterna superiore di oltre 11 centimetri ed un’altezza dal suolo incrementata di 3,4 centimetri.
L’impostazione estetica punta su una presenza molto marcata: il frontale ospita un Singleframe tridimensionale, mentre inserti a contrasto, longheroni sottoporta, aperture laterali dietro i passaruota e una protezione inferiore con finitura nero design definiscono il carattere del modello. I passaruota di grandi dimensioni accolgono cerchi compresi fra 19 e 21 pollici. La piattaforma Ppc premium, utilizzata anche per un progetto profondamente differente come il nuovo Suv Q7, mostra così la propria flessibilità.
L’abitacolo è organizzato attorno a una plancia digitale composta da tre display: il cockpit da 11,9 pollici, lo schermo centrale da 14,5 pollici ed il monitor da 10,9 pollici riservato al passeggero. La nuova grafica dell’interfaccia è stata studiata per rendere più immediata la gestione delle funzioni; nel sistema di navigazione può essere visualizzata sia la cartografia di bordo sia quella dello smartphone.
La dotazione tecnica comune alla nuova generazione Audi assume sulla A6 allroad una declinazione specifica. La maggiore resistenza torsionale contribuisce alla precisione di guida, affiancata dallo sterzo integrale, previsto di serie fin dall’allestimento iniziale della variante plug-in. Il Drive Select Assistant interviene sul carattere dinamico della vettura e può modificare l’altezza dell’assetto fino a 55 millimetri: la distanza da terra risulta superiore di 34 millimetri rispetto alla A6 Avant.
La trazione integrale quattro ultra invia coppia al retrotreno quando le condizioni lo richiedono. Le sospensioni pneumatiche adattive, di serie, dispongono inoltre di una calibrazione dedicata a fango e neve. Nei programmi offroad e offroad+ vengono adeguati assetto, elettronica, trasmissione e risposta della potenza, anche nelle situazioni più impegnative.
Al lancio sono previste due motorizzazioni abbinate al cambio S tronic a doppia frizione con sette rapporti, in attesa dell’arrivo del V6 3.0 benzina mild hybrid. Il V6 3.0 TDI da 299 Cv e 580 Nm utilizza tecnologia mild-hybrid plus e sovralimentazione a due stadi. L’altra proposta è l’inedita ibrida plug-in a 48 Volt, protagonista della prova effettuata da "Ansa Motori".
In quest’ultima configurazione, il quattro cilindri 2.0 a iniezione diretta con ciclo Miller opera insieme a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti. Il sistema sviluppa 367 Cv e 500 Nm. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 25,9 kWh, di cui 20,7 effettivi, e consente un’autonomia elettrica dichiarata fino a 102 chilometri. È disponibile anche la funzione Battery Charge per la ricarica durante la marcia. In corrente alternata la potenza massima di ricarica è pari a 11 kW, con un tempo di completamento indicato in due ore e mezza.
Secondo la prova di "Ansa Motori", condotta tanto su asfalto quanto in un leggero tracciato offroad, l’erogazione si distingue per prontezza, efficacia e fluidità a ogni andatura. Nel misto veloce, la A6 allroad restituisce sensazioni da RS per risposta dello sterzo, tenuta e capacità frenante. Il listino parte da 82.350 Euro per la Diesel e da 88.650 Euro per la e-hybrid quattro. Gli allestimenti disponibili sono Business, Business Advanced e S Line.