Dal 2024, investiti oltre 30 milioni di Euro in più di 550 mezzi ed attrezzature all’avanguardia per l’assistenza a terra in tre aeroporti
dnata, tra i principali operatori globali di servizi aerei e di viaggio, amplia la propria flotta per il trasporto-passeggeri all’aeroporto di Roma-Fiumicino con quattro autobus completamente elettrici, la cui entrata in servizio è prevista per la metà di novembre.
L’introduzione dei nuovi mezzi si inserisce in un programma di rinnovamento della flotta che, negli ultimi tre anni, ha visto la società investire oltre 30 milioni di Euro nelle proprie attività di assistenza a terra in Italia. In questo periodo, dnata ha introdotto più di 550 attrezzature motorizzate (Ground Support Equipment, Gse) negli scali di Roma-Fiumicino, Milano-Malpensa e Milano-Linate, per rispondere ai crescenti fabbisogni operativi e migliorare sicurezza, efficienza e qualità del servizio.
Le nuove dotazioni comprendono trattori portabagagli, scale passeggeri, nastri trasportatori, piattaforme elevatrici per il carico e lo scarico degli aeromobili, trattori pushback e autobus per il trasporto passeggeri. Complessivamente, dnata impiega in Italia oltre 1000 mezzi motorizzati per l’assistenza a terra, di cui oltre il 60% ad alimentazione elettrica.
Sviluppato dal costruttore di autobus aeroportuali Cobus, il modello Vega è stato progettato appositamente per operazioni di piazzale 100% elettriche. dnata sarà il primo operatore di assistenza a terra a impiegare questo modello, ampliando la capacità di trasporto-passeggeri a Roma-Fiumicino che arriva oggi a contare 40 autobus, di cui 23 ad alimentazione elettrica.
I quattro bus saranno utilizzati per i trasferimenti tra terminal ed aeromobili. La maggiore capacità rispetto agli autobus aeroportuali standard consentirà di gestire con maggiore efficienza i trasferimenti sul piazzale, contribuendo al regolare svolgimento delle operazioni di turnaround degli aeromobili. Sistemi di climatizzazione migliorati offriranno maggiore comfort ai passeggeri, mentre le porte di accesso riprogettate agevoleranno e velocizzeranno la salita e la discesa.
La tecnologia avanzata delle batterie garantirà un funzionamento affidabile a propulsione elettrica, senza emissioni allo scarico durante l’utilizzo. Gli autisti e i team operativi seguiranno una formazione dedicata per assicurare l’integrazione sicura ed efficace dei mezzi nelle attività quotidiane.
Oltre al trasporto-passeggeri, l’investimento di dnata è finalizzato ad efficientare tutte le linee produttive coinvolte, nelle attività di assistenza a terra dell'aeromobile durante il turnaround.
I nuovi mezzi integrano tecnologie di sicurezza avanzate, tra cui sistemi di assistenza alla guida per la manovra dei veicoli e l’accostamento agli aeromobili. Le specifiche tecniche delle attrezzature sono allineate ai più rigorosi standard di settore, garantendo un'erogazione del servizio sicura e costante.
Negli ultimi anni, la quota di veicoli elettrici all'interno della flotta italiana di dnata è aumentata progressivamente. Laddove la completa elettrificazione non è ancora operativamente fattibile, dnata ha convertito gradualmente i mezzi a diesel all’utilizzo di olio vegetale idrotrattato (Hydrotreated Vegetable Oil, Hvo), un’alternativa rinnovabile al gasolio convenzionale che contribuisce a ridurre le emissioni di gas serra.
La società continua a lavorare a stretto contatto con i gestori aeroportuali partner per incentivare un’ulteriore elettrificazione della flotta, pianificando l’impiego dei mezzi in funzione delle esigenze operative e della disponibilità di infrastrutture di ricarica.
Nei tre scali di Fiumicino, Malpensa e Linate, dnata impiega circa 5000 dipendenti e serve oltre 60 compagnie clienti. I suoi team forniscono servizi passeggeri, di rampa, di movimentazione bagagli e di assistenza alle operazioni cargo gestendo annualmente oltre 150.000 voli, 46 milioni di passeggeri e quasi 18 milioni di bagagli.
Il programma di modernizzazione della flotta riflette l’impegno a lungo termine di dnata in Italia, rafforzando la propria capacità operativa in tre dei principali aeroporti del Paese.