La diffusione dei veicoli elettrici continua a crescere anche nel settore dei camion e dei mezzi pesanti. Una tendenza che pone nuove sfide operative in ambienti come centri logistici, piazzali di trasbordo e depositi degli autobus dove i cavi di ricarica, spesso ingombranti e pesanti, risultano difficili da movimentare e possono rallentare le attività degli operatori. Quando vengono lasciati a terra, inoltre, diventano anche un potenziale fattore di rischio: sono infatti esposti ai furti e possono essere danneggiati durante le manovre dei mezzi, con conseguenti costi di riparazione e possibili interruzioni del servizio. Per risolvere queste criticità e migliorare la gestione delle stazioni di ricarica ad alta potenza, igus propone di portare il sistema di alimentazione in quota. Il nuovo e-tract DC orizzontale consente di mantenere i cavi sollevati da terra, agevolando le operazioni degli autisti e riducendo il rischio di danneggiamenti, furti e sospensioni del servizio. Questa soluzione è disponibile anche nella versione a corrente alternata (AC), ideale per le auto elettriche nei parcheggi sotterranei.
Il sistema e-tract DC orizzontale è costituito da un canale di guida che può essere installato come unità indipendente oppure fissato su appositi supporti o strutture del capannone al di sopra dell'altezza della cabina di guida. Il cavo di alimentazione è posizionato ad anello nel canale di guida e collegato a un'estremità alla rete elettrica. La movimentazione avviene tramite un sistema di trasporto integrato: quando l'operatore attiva il meccanismo, un nastro spinge il cavo in avanti facendo scendere lentamente la spina di ricarica fino all’altezza necessaria per collegarla al veicolo.
I cavi impiegati nei sistemi di ricarica ad altissima potenza (Mcs, Megawatt Charging System) sono sensibilmente più spessi e pesanti rispetto a quelli abitualmente utilizzati per le auto elettriche. Progettati per gestire correnti elevate, richiedono infatti conduttori in rame di grande sezione e robusti strati isolanti, arrivando a pesare fino a 4 kg per metro. La loro movimentazione può quindi risultare particolarmente impegnativa per operatori e conducenti, soprattutto nelle attività ripetitive quotidiane, poiché anche semplici operazioni come collegare o scollegare il connettore possono comportare un notevole sforzo fisico.
Anche il numero di auto elettriche sta aumentando in tutto il mondo. In contesti come i parcheggi multipiano o sotterranei, tuttavia, lo spazio disponibile per l’installazione di stazioni di ricarica a pavimento o wallbox è spesso limitato. Per rispondere a questa esigenza, igus propone una versione AC (corrente alternata) del sistema di ricarica orizzontale e-tract che, grazie a canali di guida più compatti rispetto alla variante DC, può essere installato direttamente sopra i posti auto. I cavi, più sottili e leggeri, si abbassano automaticamente verso il veicolo con la semplice pressione di un pulsante, consentendo agli utenti di collegare comodamente l'auto alla rete di ricarica.
I sistemi di ricarica sopraelevati di igus offrono un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza, riducendo il rischio di furto dei cavi, presi di mira per il valore del rame contenuto al loro interno. Nel 2025, EnBW, uno dei principali gestori di reti di ricarica rapida in Germania, ha registrato tra i 15 ed i 20 furti al giorno, con costi stimati tra 5000 e 8000 Euro per singolo episodio.
Una soluzione che può rivelarsi particolarmente vantaggiosa in aree di ricarica pubbliche, stazioni di servizio, terminal portuali e parcheggi sotterranei.