"Il retroporto, anzi, l’interporto naturale, dei porti di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra. L’idea di estendere una Zona logistica semplificata verso le aree di Parma, tra Noceto e Medesano, al di là delle difficoltà oggettive, rappresenterebbe un rischio per gli investimenti e gli sforzi attuati dagli operatori spezzini proprio per radicare vicino al porto opportunità di occupaz...
Si accende il dibattito sull'interporto di La Spezia
Laghezza: "Il retroporto degli scali di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra"
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Porti strategici per l’economia nazionale: l’appello di Giorgetti
Gli scali marittimi come leva per energia, logistica e competitività
Nel corso dell’edizione 2026 di "Deportibus - Il festival dei porti che collegano il mondo", in corso a Ravenna dal 21 al 23 maggio (vedi Mobilità.news), Giancarlo Giorgetti ha richiamato l’attenzione sul... segue
Savino (Mef): Alto Adriatico, controlli ed intermodalità per la crescita
Controlli efficienti e connessioni ferroviarie per sostenere i traffici regionali
Per Sandra Savino, sottosegretario di Stato al ministero dell’Economia e delle finanze e segretario regionale di Forza Italia in Friuli Venezia Giulia, il nodo della crescita nell’Alto Adriatico passa anc... segue
La fabbrica offshore che costruisce la Nuova Diga Foranea
La struttura galleggiante che accelera i lavori
Nel cantiere della Nuova Diga Foranea, il lavoro in mare procede con una scansione operativa che coinvolge più fronti simultaneamente. Mentre vengono posati i cassoni di base, avanzano anche le attività s... segue