"Il retroporto, anzi, l’interporto naturale, dei porti di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra. L’idea di estendere una Zona logistica semplificata verso le aree di Parma, tra Noceto e Medesano, al di là delle difficoltà oggettive, rappresenterebbe un rischio per gli investimenti e gli sforzi attuati dagli operatori spezzini proprio per radicare vicino al porto opportunità di occupaz...
Si accende il dibattito sull'interporto di La Spezia
Laghezza: "Il retroporto degli scali di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra"
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Rotte commerciali sotto morsa: il collasso di Bab el-Mandeb e Hormuz
Scontri nello Yemen ed i raid navali nel Golfo bloccano i transiti
Nella prima settimana di settembre 2026, l'esplosione di una violentissima offensiva militare condotta dalle milizie Houthi contro le truppe governative nello Yemen occidentale ha riaperto la battaglia... segue
La flotta mondiale di portacontainer abbatte ogni record
Il trasporto marittimo globale supera 34 milioni di Teu
Il settore del trasporto marittimo globale ha raggiunto lunedì sette settembre una quota record abbattendo la soglia storica dei trentaquattro milioni di Teu di capacità complessiva. La flotta planetaria d... segue
Rogo al Molo VII di Trieste: fiamme domate e scalo operativo
Limitati i danni ai mezzi pesanti
I Vigili del Fuoco sono intervenuti nella serata del 4 settembre al Molo VII del porto di Trieste per estinguere un violento incendio che ha distrutto tre semirimorchi e un trattore stradale all'interno... segue