"Il retroporto, anzi, l’interporto naturale, dei porti di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra. L’idea di estendere una Zona logistica semplificata verso le aree di Parma, tra Noceto e Medesano, al di là delle difficoltà oggettive, rappresenterebbe un rischio per gli investimenti e gli sforzi attuati dagli operatori spezzini proprio per radicare vicino al porto opportunità di occupaz...
Si accende il dibattito sull'interporto di La Spezia
Laghezza: "Il retroporto degli scali di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra"
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
"Guang Rong" rimorchiata a Livorno: conclusa l'emergenza incaglio
Trasferimento di 12 ore con Comandante Contini e Pacini; ispezioni Rina e Capitaneria
Questa mattina alle 10:30 la motonave "Guang Rong" ha raggiunto in sicurezza la banchina 76 del porto di Livorno, al termine di un trasferimento a rimorchio durato circa 12 ore. L’operazione è stata co... segue
Washington intensifica i sequestri di petroliere nel Venezuela
Interdizione dei flussi di greggio verso entità sanzionate per isolare l'élite di Caracas
Secondo fonti dell'amministrazione americana riportate da Axios, gli Stati Uniti starebbero pianificando il sequestro di ulteriori navi-cisterna nella zona economica del Venezuela, in un’escalation della p... segue
Msc affida a Meyer Werft la classe New Frontier: navi da 180.000 GT
Quattro unità più due opzioni, consegne annue dal 2030, impulso occupazionale e tecnologie ambientali
Msc Cruises ha affidato a Meyer Werft di Papenburg un ordine strategico per una nuova classe di unità, la "New Frontier": quattro navi di serie più due opzionali, ciascuna di circa 180.000 tonnellate d... segue