"Il retroporto, anzi, l’interporto naturale, dei porti di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra. L’idea di estendere una Zona logistica semplificata verso le aree di Parma, tra Noceto e Medesano, al di là delle difficoltà oggettive, rappresenterebbe un rischio per gli investimenti e gli sforzi attuati dagli operatori spezzini proprio per radicare vicino al porto opportunità di occupaz...
Si accende il dibattito sull'interporto di La Spezia
Laghezza: "Il retroporto degli scali di La Spezia e Marina di Carrara, è Santo Stefano Magra"
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Germania schiera "Fulda" e "Mosel" verso Gibuti per missione nel Golfo
In attesa di un possibile impiego nello Stretto di Hormuz
Per una possibile missione nello Stretto di Hormuz, la marina tedesca sta predisponendo il cacciamine "Fulda" e la nave appoggio "Mosel", che in queste ore stanno attraversando il Canale di Suez dirette... segue
Credem finanzia la nave green "Grande Shanghai"
53 milioni per una portacontainer di nuova generazione a basse emissioni
Credem ha rafforzato il proprio impegno sul fronte della transizione ecologica con un finanziamento da 53 milioni di Euro a favore di Grimaldi Euromed, società del Gruppo Grimaldi ed attiva nel trasporto... segue
"Grande Torino" riprende il mare dopo lo stop nel Golfo Persico
Dopo oltre 100 giorni di sosta, la portacars Grimaldi torna in navigazione verso l’Estremo Oriente
Con l’autorizzazione rilasciata dal ministero degli esteri della Repubblica islamica dell’Iran, la "Grande Torino" del Gruppo Grimaldi ha potuto lasciare il Golfo Persico e questa mattina ha percorso “in... segue