Quattro suoni diversi in base alle situazioni di guida e più sicurezza sulle strade: così i camion elettrici "romperanno il silenzio". La corsa all’elettrificazione e l'evoluzione dei sistemi di assistenza alla guida sono due dei pilastri fondamentali su cui si basa il futuro del settore dei trasporti su gomma. Se da una parte l’utilizzo di powertrain 100% elettrici consente di ridurre a zero le emissioni di CO2, dall’altra gli adas, i sistemi avanzati di assistenza alla guida, consentono l’aumento della sicurezza sulle strade. Eppure, l'elettrificazione ha anche un rovescio che paradossalmente si riflette proprio sulla sicurezza: l'eccessiva silenziosità. Un atout, a prima vista, che però rende i veicoli a batteria più difficili da percepire anche quando sono grossi e pesanti. A questo inconveniente ha rimediato la normativa europea che dal 1°luglio 2021 obbliga tutti i veicoli elettrici ad emettere un certo livello di rumore quando viaggiano a velocità inferiori ai 20 km/h.La voce del padrone.
La novità ha scatenando la fantasia dei costruttori, che ci hanno visto un'ulteriore opportunità per aggiungere il proprio tocco personale: come lo stile, anche il suono infatti può diventare uno strumento di riconoscibilità. La prima a prendere l'iniziativa è essere stata Volvo Trucks che ha sviluppato un nuovo sistema capace di produrre segnali acustici unici per i propri modelli. Questa tecnologia verrà utilizzata sull’ampia gamma di veicoli elettrici di Volvo che comprende anche i nuovissimi mezzi pesanti FH, FM e FMX. Il nuovo sistema acustico che produce suoni sviluppati tramite ricerche e test approfonditi da parte degli esperti di acustica del gruppo Volvo consente di rispettare le nuove leggi e di aumentare il livello di sicurezza, permettendo ai ciclisti, ai pedoni e agli altri veicoli di rendersi conto quando sono vicini ad un modello 100% elettrico di Volvo Trucks. Il sistema di allarme acustico è stato sviluppato da Volvo per produrre quattro suoni diversi in base alle situazioni che si creano nell’utilizzo quotidiano. In questo modo le persone più vicine riescono a capire in che modo si sta muovendo il camion: avanzamento, retromarcia, minimo e manovra. Inoltre, i suoni variano in intensità, in base alla velocità del camion e cambiano in frequenza durante l'accelerazione e la decelerazione.