Il mercato auto in Italia chiude il mese di maggio 2021 con un calo del 27,9% rispetto allo stesso periodo del 2019. Il dato è ampiamente negativo se raffrontato con l'ultimo periodo realisticamente da prendere in considerazione, il 2019 appunto: se confrontato con maggio 2020, invece, risulta positivo del 43%. Ma, come sostengono gli addetti ai lavori, il confronto con il 2020 non sarebbe corretto in quanto l'Italia era ancora alle prese con le forti limitazioni dovute all'esigenza di arginare la diffusione del pericolo virus. Tornando al 2021, nel mese appena concluso sono state registrate 142.730 immatricolazioni, circa 55.000 in meno rispetto a due anni fa. Si tratta del dato peggiore degli ultimi mesi che evidenzia tutte le difficoltà in cui versa il mercato auto italiano. Marzo 2021 aveva chiuso con 169.684 immatricolazioni ed aprile 2021 con 145.003. Secondo Anfia, Federauto ed Unrae si tratta della prova dell'importanza degli incentivi per la fascia 61-135 g/km di CO2 che per un po' di tempo hanno permesso al mercato di limitare i danni. Con l'esaurimento del fondo a disposizione e quindi con lo stop ai contributi, i dati sono rapidamente peggiorati.
Per questo, le associazioni chiedono che nell’iter di conversione del decreto legge "Sostegni-bis" trovino spazio adeguate misure volte a sostenere il settore. Necessario, dunque, rifinanziare per l’anno corrente, con una dotazione adeguata, gli incentivi per la fascia 61-135 g/Km.
Guardando i risultati dei gruppi, la maggior parte fa segnare cali molto importanti. Il Gruppo Stellantis ha chiuso maggio con una flessione del 31,42%. Il gruppo Volkswagen, invece, del 20,51% e il gruppo Renault addirittura del 53,47%. Pochissimi i segni positivi. Volvo, per esempio, ha chiuso con un incremento del 26,33%. Crescita a tre cifre per Tesla ma va detto che nel 2019 i suoi volumi di vendita erano decisamente inferiori rispetto a quelli attuali. Inoltre, le sue consegne non sono mai costanti. Con il mercato auto che mostra segni di grande difficoltà, sarà interessante vedere come reagirà il Governo e se arriverà una qualche forma di nuovo sostengo.
Secondo le graduatorie Unrae, le tre auto più amate dagli italiani a maggio 2021 sono state le stesse di aprile: Fiat Panda, Fiat 500 e Lancia Ypsilon. Per quanto riguarda la top ten, l’unica novità è l’ingresso della Jeep Compass al posto della Opel Corsa. Grandi novità nella classifica delle immatricolazioni auto di maggio 2021 relativa ai marchi: Toyota ha tolto il podio a Peugeot ed è diventata la terza casa automobilistica più amata dagli italiani dietro a Fiat e Volkswagen. Sono due le novità principali riguardanti le classifiche delle immatricolazioni auto di maggio 2021 in Italia per segmento. La Fiat 500X è la nuova leader tra le C al posto della cugina Jeep Renegade mentre tra le E segnaliamo il sorpasso dell’Audi A6 ai danni della Mercedes GLE. La top 10 per alimentazione vede la Fiat 500X, a maggio 2021, come auto diesel più venduta in Italia. La piccola di casa Fiat ha tolto lo scettro alla Jeep Renegade. Tra le altre novità riguardanti le immatricolazioni troviamo la Volkswagen Polo prima tra i modelli a metano (posizione precedentemente occupata dalla Seat Arona) e una Toyota Mirai a idrogeno targata. Nella top 10 per carrozzeria gli unici due cambiamenti che hanno coinvolto la classifica delle immatricolazioni auto di maggio 2021 in Italia hanno riguardato vetture pratiche: la Jeep Compass ha superato la Bmw X1 e si è presa la vetta della graduatoria relativa alle fuoristrada mentre la Volkswagen Caddy è diventata la multispazio più venduta del mese al posto della Peugeot Rifter.