I treni ad alta velocità di oggi possono viaggiare a più di 300 km/h. Immagina le forze in gioco sotto forma di resistenza dell’aria e usura. Le porte delle carrozze e i relativi sistemi di chiusura devono funzionare perfettamente in tali condizioni estreme. Per questo abbiamo sviluppato viti in alluminio filettate, stampate a freddo, che garantiscono l’apertura e la chiusura sicura delle porte in og...
Easy, l’unità di azionamento in leggero alluminio per treni ad alta velocità
I sistemi di chiusura diventano più sicuri
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Câble C1: apre la teleferica urbana più estesa di Francia
Collega Créteil a Villeneuve-Saint-Georges: 4,5 km, 105 cabine e 11.000 passeggeri/giorno
Domani sarà inaugurato nell'area metropolitana di Parigi il Câble C1, la prima linea teleferica urbana dell'Île-de-France, che collegherà la stazione Pointe-du-Lac di Créteil (capolinea della linea 8 de... segue
Donnarumma (Gruppo Fs) nominato nuovo vicepresidente Uic
E confermato alla guida della regione Europa per un biennio
L’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Fs, Stefano Antonio Donnarumma, è stato nominato nuovo vicepresidente di Uic (Union Internationale des Chemins de fer), l’organizzazione globale che... segue
FlixTrain continua ad investire in Germania
Sui binari tedeschi opereranno 65 nuovi treni
FlixTrain continua ad investire in Germania. La società annuncia oggi che impiegherà sul mercato tedesco 65 nuovi treni ad alta velocità fabbricati dal costruttore spagnolo Talgo. FlixTrain intende co... segue