Un impegno preciso: non è uno slogan elettorale quello che sta ribadendo la casa automobilistica asiatica Hyundai Motor, ma la volontà di ridurre l’impatto ambientale e puntare su alimentazioni "green" rispetto a quelle attuali. Idrogeno ed elettrico saranno le due parole che andranno enfatizzate ancora di più nei mesi a venire, visto che la compagnia della Corea del Sud ha intenzione di diventare uno dei principali attori protagonisti per quel che riguarda la mobilità smart. La produzione di vetture rimarrà il business principale, ma non l’unico. Come diversificare dunque queste attività?

Bertrand Piccard, esploratore ed ambientalista, ha spiegato meglio questo cambiamento: "Le persone pensano sempre che l’idrogeno sia solo per il futuro, la mobilità elettrica sia per il futuro, le batterie siano per il futuro. Non lo sono! – ha commentato Piccard – Ora puoi avere auto completamente elettriche. Ora puoi avere auto a idrogeno. Ora puoi avere camion a idrogeno. Tutto è disponibile, quindi non è la tecnologia a dover migliorare, ma la mentalità delle persone".

Tra l’altro, non si tratta nemmeno di un personaggio qualsiasi, quando si ha a che fare con i brand del settore delle quattro ruote. Piccard è stato, infatti, il primo essere umano a guidare nel continente europeo un modello iconico, Ioniq 5, vale a dire il primo veicolo ad alimentazione elettrica di Hyundai. A tal proposito si è lasciato andare ad altre esternazioni interessanti: "Dopo aver fatto il giro del mondo su un aereo elettrico a energia solare, non potevo guidare altro che un’auto completamente elettrica. E per me, Hyundai ha il miglior esempio di auto elettrica perché è accessibile, quindi tutti possono acquistarla. Era la cosa da promuovere. Se si promuove un’auto elettrica davvero costosa, si dà l’impressione che essere ecologici sia solo per i ricchi. Volevo dimostrare che è per tutti".