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La logistica italiana alza la voce

Aicai, l'Associazione dei corrieri aerei chiede al governo rassicurazioni su due punti del Pnrr

Le società di spedizioni internazionali intervengono nel dibattito sul Pnrr. Tramite Aicai, l'Associazione italiana dei corrieri aerei internazionali, che riunisce i corrieri aerei espressi Dhl, Fedex, Ups, le società di spedizione chiedono al governo rassicurazioni su due punti fondamentali del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Punto uno: la transizione ecologica della logistica, in particolare quella dell’ultimo miglio. Le società auspicano lo stanziamento di risorse finanziarie per il rinnovo del parco veicolare e le infrastrutture di rifornimento, una programmazione industriale adeguata e una normativa coerente anche a livello locale. Il secondo punto, è incentrato sulla competitività rispetto agli altri Paesi europei: le società di spedizione propongono l’azzeramento degli oneri impropri della regolazione.

Sui pochi fondi Next Generation EU destinati alla transizione ecologica della logistica, in particolare dell’ultimo miglio, e su tutti gli altri fondi che saranno necessari per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione del 2030, il presidente di Aicai, Nazzarena Franco chiede l’avvio di un tavolo di confronto, guidato dal ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili con tutti gli stakeholder pubblici e privati, ossia operatori della logistica, produttori di veicoli, produttori e distributori di energia, ministero della Transizione ecologica e amministrazioni locali. "Rispetto alla necessità di rinnovare le flotte dei veicoli e creare le infrastrutture di ricarica dedicate - spiega Nazzarena Franco - è fondamentale allineare le regole dettate dalle amministrazioni locali alla reale evoluzione del parco industriale dei veicoli. Sulle risorse – prosegue Franco - notiamo che mentre gli investimenti in generale su energie rinnovabili, mobilità delle persone e altri settori prioritari come digitalizzazione delle pmi hanno ricevuto la giusta attenzione, per il nostro settore della logistica sono ancora molto limitati, rispetto alle esigenze poste dalla transizione ecologica del settore".

Passando al tema della competitività delle imprese in Italia rispetto agli altri paesi europei, Franco torna a chiedere l’abolizione dei contributi richiesti ai corrieri aerei espressi, i cosiddetti oneri impropri. "Chiediamo al governo - sottolinea Franco - che all’interno del pacchetto di riforme che si stanno portando avanti sia previsto anche il loro taglio che rappresenta un’imposizione, unica in Europa per gravosità. Un esempio su tutti è rappresentato dall’obbligo di contribuzione annuale alle spese di funzionamento dell’Agcom che risulta essere il più elevato in Europa. Solo in Italia - aggiunge il presidente Aicai - l’ammontare del prelievo annuale è particolarmente significativo: dal 2019 è pari all’1,35 % dei ricavi realizzati dalla vendita di servizi postali. Un costo che viene addirittura duplicato sulle aziende che appartengono alla filiera e il fatturato di una singola spedizione viene tassato ad ogni passaggio. Al contributo Agcom - dice ancora Franco - si somma il contributo alle spese di funzionamento dell’Art, pari allo 0,6% del fatturato, che innegabilmente rappresenta una duplicazione di oneri. Sono contributi assai pesanti che non sono stati minimamente alleggeriti in questo ultimo periodo di crisi pandemica ed economica e che non trovano comunque riscontro in un’effettiva attività di regolamentazione. Inoltre, sono stati progressivamente inaspriti e aumentati dal momento dell’istituzione delle autorità stesse, cioè l’Autorità di regolazione dei trasporti e l'Agcom l’Autorità per le garanzie nelle comunicazioni", aggiunge Franco.

Sul fronte delle tecnologie "valutiamo positivamente l'attenzione data dal Pnrr alla promozione di tecnologie nuove come l’idrogeno, ma soprattutto di quelle già esistenti come il biometano o l’elettrico - spiega Franco - Riteniamo siano utili un’efficiente struttura energetica di rifornimento, ma soprattutto meccanismi incentivanti per l'adozione di tali soluzioni nell’ambito della logistica, ad esempio favorendo l’installazione di colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici anche negli hub. Per quanto riguarda gli ingenti investimenti sull'idrogeno, si può rimarcare la necessità di un principio di attenta pianificazione nella costruzione della supply chain; è importante che si favorisca lo sviluppo coordinato di tutte le tecnologie green indicate come strategiche nel PNRR, evitando squilibri o discriminazioni".

Infine, giudizio positivo sulla riforma della pubblica amministrazione e sulla legge della concorrenza. "Vanno bene gli sforzi per ridurre l’eccesso di regolazione attraverso la semplificazione e riduzione degli adempimenti amministrativi e la ricognizione e riduzione del gold-plating - dice il presidente Aicai - Speriamo solo che, al contrario di quanto avviene oggi, ciò spinga le amministrazioni pubbliche a fissare sempre e solo i livelli minimi, strettamente necessari, di regolazione previsti dalle direttive europee, al fine di non gravare le imprese e i cittadini di oneri e costi aggiuntivi non giustificati da reali esigenze dei mercati".

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