Press
Agency

Alstom si aggiudica la prima commessa di treni a idrogeno in Francia

Sncf Voyageurs ha ordinato, per conto di quattro regioni, 12 Coradia Polyvalent

Possiedi già un account?

Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali

Sncf Voyageurs ha ordinato ad Alstom i primi 12 treni bimodali elettrici-idrogeno della gamma Coradia Polyvalent per Régiolis, sviluppata da Alstom. Non è una notizia come le altre, visto che Sncf agisce per conto delle quattro regioni Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est e Occitanie che lanciano la prima commessa in assoluto di treni elettrici-idrogeno in Francia. Parliamo, dun...

Collegate

Tgv-M, il nuovo treno Alstom ad alta velocità ed eco-compatibile

Permetterà di risparmiare molto consumo energetico

Flessibile ed improntato al risparmio: sono queste le due caratteristiche principali di Tgv-M, nuovo treno ad alta velocità a marchio Alstom che consentirà appunto di tagliare di 20 punti percentuali i... segue

Suggerite

Bari-Centrale: raddoppio binario e nuovo Acc

120 milioni e digitalizzazione per aumentare capacità, affidabilità ed interscambio nel nodo barese

Dopo qualche giorno di sospensione per lavori, oggi è tornata pienamente operativa la stazione centrale di Bari. I cantieri, aperti il 5 marzo, si sono conclusi rispettando il cronoprogramma: sul posto... segue

Speciale animali: non sempre si possono imbarcare i cani?

Un impegno troppo costoso per chi vuole trasportare il proprio fido e poi..... - VIDEO

Il costo per portare un cane in aereo in Europa non è un “biglietto” come quello umano, ma un supplemento/pet fee che varia molto in base alla compagnia, alla tratta (nazionale, intra-Ue, intercontinentale) e a... segue

Casu accusa il Mit: occultati i minuti totali di ritardo dei treni

Denuncia di manipolazione dei KPI e richiesta di accesso completo ai dati di puntualità

Il deputato Pd Andrea Casu, vicepresidente della commissione Trasporti, contesta duramente la risposta fornita dal Mit alla sua interrogazione: invece di un dato aggregato sui minuti complessivamente accumulati... segue