Ad un anno dall'annuncio di un primo piano di riduzione del personale del 5%, l’amministratore delegato Adrian Hallmark ha comunicato una nuova fase di ristrutturazione che, a fine 2025, potrà comportare l’uscita fino al 20% della forza-lavoro. La misura rientra in un pacchetto di azioni per contenere costi fissi e riallineare la struttura operativa al nuovo contesto di mercato. Il brand ha registrato performance in contrazione da più stagioni: le consegne sono scese del 10% a 5448 veicoli ed i ricavi si sono ridotti del 21%, a 1,26 miliardi di sterline (circa 1,4 mld €). Nell’ottobre scorso l'industria ha già ridimensionato il piano investimenti quinquennale, portandolo da 2 a 1,7 miliardi di sterline. Secondo l'ad, la domanda nel segmento lusso è stata penalizzata da crescenti incertezze geopolitiche e da fattori macroeconomici; elemento determinante sono stati i dazi più elevati applicati sui mercati chiave, in particolare Stati Uniti e Cina. Le misure tariffarie introdotte dall’amministrazione statunitense avevano indotto l’azienda a limitare temporaneamente le esportazioni verso gli Usa in attesa di un accordo commerciale. L’intesa siglata a giugno ha ridotto i dazi sulle auto britanniche dal 27,5% al 10%, con una soglia di 100.000 veicoli/anno. Pur riconoscendo che anche i marchi più resilienti subiscono le tensioni geopolitiche, la dirigenza ritiene che le iniziative intraprese —riallineamento del capitale, revisione del portafoglio prodotti e controllo rigoroso dei costi— possano tradursi in un miglioramento sostanziale della performance finanziaria nel corso dell’anno.