Il mercato automobilistico dell'area europea chiude il primo semestre del 2026 con un'incisiva accelerazione, registrando a giugno oltre 1,4 milioni di nuove immatricolazioni e una crescita del 13,1% su scala continentale. L'impiego di nuove immatricolazioni porta il consuntivo dei primi sei mesi dell'anno a oltre 7,2 milioni di veicoli venduti (+6,1%), grazie alla spinta impressa dai principali Paesi dell'Unione e al ruolo strategico delle motorizzazioni elettrificate. La dinamica rialzista è sostenuta in particolare dai risultati di Germania, Francia e Regno Unito, sebbene i volumi complessivi del settore scontino ancora un ritardo del 14,2% rispetto ai livelli registrati prima della pandemia nel 2019.
Nonostante la crescita generale dei volumi immatricolati, la geografia della mobilità sostenibile evidenzia profonde divergenze strutturali tra i principali mercati europei. Mentre nel Regno Unito, in Germania e in Francia la quota delle vetture ricaricabili –elettriche pure ed ibride plug-in– supera ampiamente il 30% delle vendite mensili, l'Italia rimane drammaticamente all'ultimo posto della graduatoria continentale, attestandosi al 17,5% di rappresentatività nel cumulato semestrale. La contrazione italiana è accentuata dall'esaurimento delle misure di incentivo statale a fine giugno e da un tasso di adozione delle auto a zero emissioni ancora troppo modesto per sostenere il ritmo europeo.
Per recuperare il terreno perduto e centrare i target ambientali, la filiera guarda alle ultime direttive europee e al recente Electrification Action Plan presentato dalla Commissione Ue. Come evidenziato dai vertici di Unrae, la chiave di volta per accelerare la decarbonizzazione risiede nella riforma della fiscalità delle flotte aziendali, sfruttando la flessibilità di bilancio comunitaria per incentivare i veicoli societari a basse emissioni. L'esperienza virtuosa maturata dal Belgio dimostra infatti come la leva fiscale sul comparto business costituisca lo strumento più rapido ed efficace per rinnovare il parco circolante, alimentando al contempo un accessibile mercato dell'usato elettrico per i privati.