È crisi per l'autotrasporto italiano. Oltre alla mancanza di autisti che colpisce il settore anche in prospettiva, adesso si abbatte sul comparto la drammatica batosta del caro carburante. Una tegola, quella dell’esplosione dei prezzi del carburante, con cui le imprese di autotrasporto italiane, già colpite dalle ridotte velocità commerciali e dalle riduzioni di produttività dell’intera filiera economica, devono fare i conti.

E non si tratta di pochi spiccioli. Oggi, per comprare 1.000 litri di gasolio occorrono circa 1.513 Euro che diventano 1.033 Euro, al netto dell’Iva e del recupero delle accise (per i soli veicoli motorizzati euro 5 ed euro 6). Per i veicoli motorizzati da euro 4 e inferiori, il costo di 1.000 litri di gasolio è pari a 1.247 Euro.

Il problema, si chiedono le associazioni di settore, è sempre lo stesso: dov’è la proporzionalità fra tariffe pattuite per i servizi di trasporto e rincaro del carburante? La norma vigente, infatti, quella che consente di adeguare il maggior costo del carburante quando supera la soglia del 2%, non è chiara e soprattutto non è applicata o applicabile.