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Con il Munich motor show l'auto torna in mostra

Primo appuntamento dopo gli anni di stop per covid: il 7 settembre, l'Iaa di Monaco di Baviera. L'erede del Salone di Francoforte è dedicato all'elettrico

Riparte tutto, anche i saloni dell'auto. Dopo la lunga pausa dovuta al covid, tornano gli appuntamenti per gli appassionati di auto. Il primo appuntamento è fissato per martedì 7 settembre 2021 con il primo Iaa, munich motor show, l'erede del Salone di Francoforte, programmato fino a domenica 12 settembre. A febbraio 2022, sarà la volta di Ginevra, manifestazione assente dai palcoscenici da due anni, sempre causa timori da covid. Si terrà, invece, fra circa un anno, a ottobre 2022, l'altra grande passerella europea, il Mondial de l'Automobile di Parigi: diventa biennale, e si svolgerà in alternanza con l'esposizione tedesca. L'obiettivo, per tutte le manifestazioni, è quello di portare il settore motoristico continentale sempre più al centro della scena globale.

Per Monaco, che apre i battenti il 7 settembre, il modello è più ampio rispetto allo stretto necessario del mondo auto. Il nuovo look è stato costruito intorno all'area Summit, uno spazio tipico del motor show ma affollato di nuovi prodotti. Perché quest'anno il Salone di Monaco, abbraccia qualsiasi tipo di mobilità e la manifestazione si estenderà in tutta la città: lo spazio tradizionale è destinato al salone dell'automobile e a esposizioni in pieno centro con tanto di pista di prova tra le due sedi principali ma anche eventi al di fuori dei padiglioni. Le vetture sono quasi tutte elettriche: protagonisti i mezzi connessi, quelli in grado di dialogare con le infrastrutture cittadine, segno tangibile di un futuro a portata di volante.

Che Monaco sia, quest'anno, un salone elettrico, non solo stricto sensu, lo manifesta anche il peso politico che sta assumendo giorno dopo giorno. Gli ambientalisti hanno annunciato un'offensiva legale contro Volkswagen, Daimler e Bmw per costringere i tre marchi ad accelerare l'abbandono di benzina e diesel. Ancora. Il giorno dell'apertura del Salone, è atteso il cancelliere Angela Merkel, che terrà uno dei suoi ultimi discorsi prima di ritirarsi a vita privata.

Anas Anas

Nonostante l'evento segni il ritorno alla normalità nel mondo auto, alcune case hanno dato forfait, per varie ragioni: i costi, di partecipazione, giudicati troppo alti, i duri scontri con gli ambientalisti, che vedono nel settore dell'automotive il nemico numero uno, l'artefice dell'inquinamento e, anche, i timori che la partecipazione di pubblico alla fine sia troppo scarsa (l'ultimo dato, quello del 2019, aveva già evidenziato un -30%). Da quest'ultimo punto di vista gli organizzatori tranquillizzano tutti. "È stato venduto un numero a sei cifre di biglietti", assicura Hildegard Mueller, presidente della federazione automobilistica tedesca. A causa delle restrizioni igienico-sanitarie, comunque, la capienza massima giornaliera è fissata in 50.000 persone al quartiere fieristico e di 30.000 per gli eventi in città.

Tra i grandi assenti si fa notare Stellantis e tutta la galassia di marchi del brand con Peugeot, Citroën e Fiat-Chrysler. Altro assente eccellente, non ci sarà neppure Tesla. Presenti, invece, tutti i marchi tedeschi: Mercedes, Smart, Bmw, Mini, e il gruppo Volskwagen, da Audi, a Porsche. Oltre ai made in Deutschland, hanno detto sì alla partecipazione Polestar, Cupra, Dacia, Ford, Hyundai Renault, Rolls-Royce. Non è tutto. Parlavamo di novità, all'Iaa. Ed eccole: al Salone saranno presenti anche più di 70 marchi di biciclette, in modo da ampliare lo sguardo sulla mobilità elettrica.

Per quanto riguarda le anticipazioni, Volkswagen potrebbe presentare un piccolo concept elettrico, Renault prevede di portare le sue nuove Megane e R5 elettriche, insieme alla nuova berlina a batterie Mobilize Limo, di cui Mobilità.news ha parlato alcuni giorni fa (vedi l'articolo Mobilize Limo, la nuova elettrica per taxi ed ncc). Audi dovrebbe arrivare con un concept di berlina elettrica e semi-autonoma; Mercedes svelerà una lussuosa Maybach a batteria ed esporrà l'ammiraglia (elettrica) EQS. Smart, dal canto suo, presenterà il suo primo suv elettrico. Oltre a un suv a idrogeno, il gruppo Bmw, che gioca in casa visto che ha sede proprio a Monaco di Baviera, si gioca il ruolo di più grande espositore della fiera: il marchio presenterà nel dettaglio la sua visione futuristica di un'auto elettrica riciclabile al 100% e realizzata interamente con materiali riutilizzati o risorse rinnovabili.

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