Un portavoce del ministro dei trasporti francese, Clément Beaune, ha smentito la notizia secondo cui il governo nazionale avrebbe chiesto a Société Nationale des Chemins de fer Français (Sncf) di ridurre il numero di treni in circolazione per risparmiare sui costi dell'elettricità, che rappresentano l'1%-2% del consumo totale di elettricità oltralpe. 

Intanto, oggi gli operatori dei trasporti hanno presentato ai ministeri competenti i loro piani per ridurre il consumo energetico del 10% nei prossimi due anni. Tra le misure più attese: riduzione del riscaldamento nelle sale d'attesa (da 16°C a 11°C) e negli uffici (a 19°C) in inverno; aria condizionata mai al di sotto dei 26° C in estate; graduale sostituzione delle vecchie caldaie a gas; gare d'appalto per pannelli fotovoltaici nei parcheggi.

"Come tutte le aziende stiamo lavorando a settembre, su richiesta del governo, ad un piano di sobrietà energetica", ma "la riduzione della velocità dei treni sconvolgerebbe tutti i piani di trasporto e le connessioni per i passeggeri, senza essere la soluzione più efficiente dal punto di vista energetico". Invece "da diversi mesi stiamo intensificando le azioni di risparmio, sviluppando la guida ecologica, che può ridurre il consumo di energia fino al 10%", afferma Sncf Voyageurs.

Il segretario generale del sindacato Unsa-ferroviaire, Didier Mathis: "In parole povere, ciò significa che i macchinisti devono accelerare o rallentare gradualmente e senza intoppi, non devono abbassare il piede in salita e risparmiare tempo in discesa. O per smettere di scaldare il motore della locomotiva con troppo anticipo. In breve, un approccio del tutto simile a quello che si può avere in auto. Per Sncf l'argomento non è nuovo".