Dopo che la società Mediterranean Shipping Company ("Msc"), che si occupa di trasporti e logistica, ha acquisito una quota di circa il 50% (ceduta dal fondo americano Global Infrastructure Partners) della compagnia ferroviaria Italo, si impone adesso la necessità di creare valore nel settore dell'Alta velocità. Il partenariato strategico di lungo periodo è certamente il primo passo per tagliare questo traguardo, ma vediamo come.

La società Italo - Nuovo trasporto viaggiatori è uno dei principali operatori privati europei di treni veloci. Dalla sua nascita nel 2012, è cresciuto fino a gestire una flotta di 51 convogli elettrici che collegano 51 città in tutta Italia, servendo oltre 20 milioni di passeggeri all'anno. Il valore attuale della compagnia ferroviaria si aggira intorno ai 4,2 miliardi di Euro.

Il principale concorrente d Italo è il Gruppo statale Ferrovie dello Stato italiane. Rispetto a quest'ultimo player occorre, oltre ad assicurare un servizio di qualità, fare un deciso salto dal punto di vista della quantità: Italo deve ingrandirsi. Un obiettivo condiviso da Msc di Gianluigi Aponte, che mira a creare un attore di rilevanza europea nel settore del trasporto-merci e passeggeri, via mare e via terra, grazie agli utili record realizzati durante la pandemia con la movimentazione di merci su navi.