Le agenzia marittime e case di spedizioni che operano presso il porto di Chioggia denunciano che l'infrastruttura non è più in grado di reggere la concorrenza con gli scali vicini, soprattutto a causa della mancata adozione di politiche mirate. A testimonianza di ciò il fatto che diversi clienti stanno scommettendo su destinazioni alternative, mentre a causa dei costi triplicati, altri spesso i ri...
Porto Chioggia "non regge concorrenza"
La denuncia di agenzia marittime e case di spedizioni che operano nello scalo
Possiedi già un account?
Registrati per accedere gratuitamente nelle successive 24 ore a tutti i contenuti prodotti o Accedi impiegando le tue credenziali personali
Suggerite
Scalo settimanale Msc a Trieste: leva sui corridoi intercontinentali
Impulso a hinterland ferroviario e potenziamento per OOG e reefer
È ufficiale: il servizio "Dragon" di Msc, che mette in collegamento stabile Asia, Europa e costa orientale degli Stati Uniti, include ora anche Trieste nella sua rotazione come primo scalo del Mediterraneo,... segue
Piombino, Giani esclude proroghe per il rigassificatore
Toscana: due terminal marittimi veicolano ~10 mld m³/anno; porti alternativi possibili
Il presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, ha confermato durante un’intervista a "Radio 24" che l’ordinanza sul rigassificatore di Piombino è valida fino a luglio 2026 e che "finché sarò io pre... segue
Misurata: espansione portuale e piano per potenziare i terminal
Record di traffico 2025 e nuove aree merci per sostenere ricostruzione e importazioni
Il partenariato TiL–Al Maha a Misurata sta consolidandosi in un quadro di forte espansione portuale. Nel 2025 il traffico container della zona franca ha toccato i 685.000 TEU, segnando un incremento s... segue